Lo que para unos es un requisito imprescindible para que las playas luzcan las prestigiosas banderas azules durante el verano, para los ecologistas es sinónimo también de bandera, en este caso de color negro, que usan para censurar los proyectos que a su juicio atentan contra el litoral. Entre ellos, el preparado para regenerar tres de las playas de la ciudad y otros repartidos por la comarca

MARCOS OTERO | A CORUÑA Hasta con 45 banderas azules decidió distinguir la Fundación Europea de Educación Ambiental a las playas de la provincia coruñesa durante este verano. Un avance con respecto a 2008 empañado por los 30 emblemas, en este caso de color negro, que la asociación Ecologistas en acción otorga a los arenales de A Coruña. Si para lograr el distintivo de calidad europeo es necesario acreditar la calidad del agua, la adecuación a las normas comunitarias o la accesibilidad a todos los sectores de la población, los ecologistas citan la proliferación de proyectos urbanísticos, los vertidos contaminantes o la propia proximidad de vías de comunicación como factores determinantes para señalar una playa como un punto amenazado. No se salvan de aparecer como lugares marcados en negro ni siquiera aquellos espacios naturales subrayados en azul. No lo evitan tampoco algunos de los arenales más populares de la ciudad y la comarca, con especial mención para la obra de regeneración que está prevista en las playas del Orzán, Riazor y San Amaro. En resumen, si parecían fuertes los últimos temporales, los que pueden venir lo serán todavía más.

. A Coruña. A punto de desembarcar en el puerto de Cádiz, después de cubrir otra de las etapas con las que Ecologistas en acción recorre el litoral español a bordo de un velero para difundir su labor, el coordinador del proyecto sobre los puntos negros en las playas, Jorge Sanz, desvela el origen de buena parte de los problemas que señalan en su informe: los planes generales urbanísticos. "Normalmente son planes de ordenación del territorio o proyectos urbanísticos de vivienda elaborados para que cojan más valor", responde Sanz sobre las causas de buena parte de los problemas del litoral. No sólo eso, sino que el responsable del trabajo Banderas Negras 2009 La crisis, una oportunidad para la costa señala la elaboración de los documentos urbanísticos como el detonante de otros problemas derivados, también merecedores de ser catalogados como puntos negros a juicio de la organización medioambiental. "Tiene varios impactos negativos", introduce Sanz sobre los proyectos de regeneración de la arena que se ejecutan y que, en concreto, llevan a clasificar a las playas de la ciudad con banderas negras debido al proyecto de estas características previsto en el Orzán, Riazor y San Amaro por la Demarcación de Costas. "Las playas son ecosistemas móviles" subraya Jorge Sanz para rechazar el relleno de más de 300.000 metros cúbicos de arena previsto para después de la época estival. Argumenta que estos métodos, a pesar de que en un primer momento permiten avanzar la línea de costa -hasta 30 metros espera ganarle al mar el proyecto del Ministerio de Medio Ambiente- aumentan la virulencia de los temporales en invierno y acaban por revelarse como inútiles. "La mayor parte de la arena la pierdes al año siguiente", defiende Sanz. Lo ejemplifica en el caso de las playas de Barcelona y Tarragona, donde, asegura el responsable del trabajo sobre las banderas negras, cada año el Gobierno tiene que invertir de nuevo miles de euros para verter toneladas de arena. A su juicio, el fenómeno catalán debería bastar para que Medio Ambiente abandonara el plan en Riazor, Orzán y San Amaro. De ejecutarlo finalmente, y si no hay otro remedio, la recomendación es que no se deje a la ligera la elección de la arena, hasta el punto de que podría determinar el impacto sobre las especies animales existentes en las tres playas. "Los efectos sobre los bancos marisqueros son muy importantes si la que se elige es arena de cantera", advierte Sanz. Y lo que para la Fundación Europea de Educación Ambiental es sinónimo de un paso para lograr la tan ansiada bandera azul, para los ecologistas lo es de atentado contra el litoral. Así lo señalan en su informe en lo que respecta a la playa de Matadero y a la escollera de Orillamar, en su enumeración de los puntos negros existentes en la ciudad. Sinónimo en este caso de dos nuevas banderas negras. "Cuando pones una pasarela como una ventana al mar, lo que consigues es cargártelo", avisa Sanz para recordar que las playas constituyen "ecosistemas móviles". La obra recién inaugurada en Matadero, en la antigua finca de los Mariño, no representa sino una forma de ganarle terreno al mar más que una ventaja para los ciudadanos. Lo mismo con el refuerzo de la escollera de Orillamar incluido en el informe de los ecologistas.

. Miño. En este municipio, que alberga una de las playas más concurridas por turistas y vecinos de la comarca coruñesa se encuentra la mayor oportunidad, de acuerdo a Ecologistas en acción, para que la crisis económica actúe como un punto de inflexión para respetar en mayor medida el litoral. Partiendo de los efectos negativos causados por la construcción de la autopista AP-9 sobre la marisma de Baixoi, la asociación otorga la calificación de bandera negra a la zona para que no se repita lo sucedido con las urbanizaciones Costa Anácara y Costa Miño. Más de 1.300 viviendas que ya han ocasionado vertidos a la playa del municipio, según la información recopilada por los ecologistas a través de asociaciones locales, de vecinos y administraciones. "Pese a todo, la Administración no ha facilitado la información como la Ley de Información Ambiental dice", lamenta el coordinador. La crisis es la oportunidad para "apostar por un desarrollo sostenible", en palabras de Sanz, en lugar del modelo económico utilizado hasta ahora, que acumulaba un 20% del Producto Interior Bruto (PIB) en manos de la construcción y el sector servicios derivado. Con la crisis, recalca el responsable del informe, se evitaría que una localidad como Miño, con una población de apenas 5.000 habitantes, copie el modelo urbanístico desarrollado hasta el momento en la costa mediterránea.

. Sada. Si el municipio de Miño representa para los ecologistas lo peor del desarrollo urbanístico, el ayuntamiento de Sada supone el exponente máximo en la comarca de las actividades al borde del mar. El número de amarres existentes en los puertos deportivos de esta localidad coruñesa -cerca de un millar- supone una cifra merecedora de ser catalogada como "punto negro" en lugar de obtener directamente la bandera negra. La razón: hay solución, como explica Jorge Sanz, es posible volver atrás y eliminar alguno de los puertos deportivos.

. Oleiros, Pontedeume, Ponteceso... Los problemas expuestos hasta el momento: urbanismo en la costa, regeneración de playas o construcción de puertos deportivos, constituyen una muestra de lo que, aunque ampliados en la ciudad y las localidades de Miño y Sada, se reproduce en otros lugares de la comarca. Es el caso de Oleiros con el nuevo puerto deportivo de Mera o Pontedeume con las mismas instalaciones náuticas proyectadas en el municipio. Algo similar, por deficiencias "técnicas" señalan para el puerto de Ponteceso.