RUBÉN GARCÍA | A CORUÑA Una media de 140.000 vehículos diarios por Alfonso Molina es un dato más que suficiente como para que el Gobierno español considere "prioritario" ampliar la avenida en el tramo entre Ponte da Pedra y las conexiones con la autopista. La Administración se compromete a tener finalizada este año la redacción del proyecto constructivo, aunque no quiere ofrecer plazos sobre su apertura al tráfico.


"Se trata [en referencia al desdoblamiento de los carriles en Alfonso Molina] de una actuación prioritaria para la ciudad de A Coruña, dentro de las partidas presupuestarias destinadas a seguridad vial será priorizado en 2009 la redacción de dicho proyecto constructivo, que tras su aprobación dará paso a la licitación de las correspondientes obras", responde el Gobierno en una pregunta por escrito formulada por el Partido Popular al Congreso de los Diputados.


El Ministerio de Fomento sacó a concurso en febrero la redacción del proyecto de trazado y construcción de cuatro carriles más entre Ponte da Pedra y la AP-9 y su previsión, según el pliego de condiciones, es que el estudio se redacte este año para, una vez supervisado y aprobado, continuar con los trámites administrativos, es decir, con la licitación y adjudicación para el acondicionamiento de Lavedra. El Gobierno estima que el proyecto costará 4,69 millones -incluidas las necesarias expropiaciones-, aunque matiza que por el momento no se puede establecer el precio final y tampoco los plazos de ejecución: "Tanto el presupuesto como el plazo definitivo se fijarán en la adjudicación de las obras".


El plan de Fomento no sólo incluye una ampliación de cuatro carriles en Alfonso Molina en el tramo más próximo a la conexión con la autopista, sino que también propone otra serie de medidas para aliviar el problema circulatorio que casi a diario se repite en la principal vía de entrada y salida de la ciudad. El Ministerio que dirige José Blanco apuesta por construir un enlace para facilitar la incorporación desde el polígono industrial de A Grela. También propone mejorar el acceso a Pocomaco y la glorieta de acceso a Matogrande.


Contaminación acústica


La densidad de tráfico en Lavedra y la avenida de A Pasaxe tiene un efecto colateral: el impacto ambiental en las inmediaciones de las carreteras. Fomento admitió la necesidad de minimizar el ruido de los accesos a la ciudad.


En el plan general redactado por Joan Busquets se especifica que el tráfico nocturno alcanza en A Pasaxe los 70 decibelios, por encima de las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud, que habla de 50 decibelios como máximo, aunque en España se elevó hasta los 55. En el caso de Alfonso Molina, la situación es todavía peor, con 75 decibelios. Para la autopista AP-9, la contaminación acústica alcanza los 65 decibelios. El problema del ruido se extiende al casco urbano, donde 68 calles presentan unos índices nocturnos que superan los 65 decibelios, según los datos que incluye Busquets en el planeamiento urbanístico.