"Las multas no sirven", defiende la vicepresidenta de la asociación Stop Accidentes. En su lugar propone que se haga lo máximo posible por mejorar las infraestructuras en la ciudad, de manera que devuelvan el protagonismo y la prioridad en la circulación de la ciudad a los peatones. "Le hemos dado la prioridad al coche. Ése es el gran error, hay que darle la prioridad al peatón". Pese a todo, Picard recela de que las sanciones tramitadas por la Policía Local se correspondan con las infracciones reales cometidas

MARCOS OTERO | A CORUÑA La vicepresidenta de la asociación Stop Accidentes, Jeanne Picard, analiza las once sanciones por imprudencias impuestas a peatones en los últimos 19 meses.


-¿Cuánto de realidad puede haber en estas cifras en relación a las infracciones que se cometen día a día?


-Puede ser una cifra real, pero es ridícula. Significa que no se preocupan en realidad de vigilar a los peatones.


-¿Considera proporcionada la cuantía de las sanciones?


-Depende de la infracción. Es decir, así habría que multar a todos los coruñeses. Ponte en un semáforo, a ver quién cruza bien y quién no. Ponte en cualquier sitio donde no hay semáforo, a ver cómo cruza la gente.


-¿Y entonces cuál sería la solución a estos males?


-El problema no son sólo los peatones, el problema son los conductores que tampoco respetan los semáforos. Fíjate en lo que han hecho en Lugo, que me parece genial: han puesto radares para los que se saltan el semáforo en rojo, y claro, te salen cien mil. Es un conjunto, por desgracia estamos todos implicados: los coches no respetan el semáforo en rojo; los peatones, tampoco; los ciclistas, igual. Y ya no digamos las motocicletas, lo mismo. Estamos todos cometiendo infracciones en la ciudad. Entonces, la solución no es sancionar; la solución es inculcar el respeto. Tanto del peatón hacia el coche, que vea que hay un riesgo de cruzar cuando no debe, como del conductor hacia el peatón. Eso se consigue con infraestructuras seguras y con semáforos con mayor tiempo para que el peatón pueda cruzar.


-Parece que la decisión de cambiar los pasos de peatones hacia donde la gente tiene la costumbre de cruzar también está dando resultado.


-Es lo que se ha hecho en Cuatro Caminos, pero nosotros denunciamos eso en 2003 o 2004 a la Policía Local; han tardado seis años en solucionarlo. Hay cosas que son elementales: el peatón es el primero al que hay que respetar, hay que facilitarle la vida. Las multas no sirven, son las infraestructuras seguras las que sirven.


-¿Por qué siempre que se habla de peatones y de accidentes son las personas mayores las principales protagonistas?


-Porque los mayores, durante toda la vida, han estado en su ciudad tranquilos, cruzando sin problemas en su recorrido de siempre. Ahora le hemos dado la prioridad al vehículo particular. Ése es el gran error, hay que darle la prioridad al peatón. A las personas mayores, si les obligas a dar la vuelta a una rotonda, cuando antes cruzaba de frente, resulta muy difícil impedir accidentes. Entonces, hay que impedirle cruzar mal, pero también hay que darle tiempo para cruzar.


-¿Qué haría falta para que el peatón recupere la prioridad en la ciudad?


-Habría que introducir zonas con la velocidad limitada a 30 kilómetros por hora, extender lo máximo posible las calles peatonales y para los ciclistas quitar el tráfico de dentro de la ciudad. Hacer recorridos peatonales.