El tren entre A Coruña y Palencia ha sido uno de los motores económicos de la comarca, aunque también trajo los pasos a nivel que permiten cruzar la vía. Para mejorar la seguridad de peatones y conductores, el Gobierno se ha propuesto suprimir estas intersecciones y tan sólo en Curtis ha eliminado 14, aunque el Concello exige la reapertura de aquellas en las que no se construyó un paso alternativo

NURIA RODRÍGUEZ | CURTIS Los pasos a nivel en las líneas ferroviarias no son el método más seguro para cruzar las vías, sea en coche o a pie. Algunos de los accidentes registrados en estos puntos se debieron a un despiste o exceso de confianza y en otros casos se ha puesto en entredicho la fiabilidad de los sistemas de protección, como las barreras o señales luminosas y acústicas.

La comarca de Betanzos se ha beneficiado desde finales del siglo XIX de la línea de ferrocarril entre A Coruña y Palencia, ya que propició la creación de nuevos negocios y servicios en las localidades más próximas. Sin embargo, también tuvo que asumir los riesgos que conllevan los numerosos pasos a nivel construidos en la zona para tratar de facilitar el tránsito de personas y animales de un lado a otro de las vías.

Para intentar mejorar la seguridad en la red ferroviaria, el Ministerio de Fomento se ha propuesto eliminar el mayor número posible de intersecciones. Así, entre el 1 de enero de 2004 y el 31 de diciembre de 2008 suprimió 29 pasos a nivel en la comarca brigantina, 11 de ellos en Curtis, nueve en Cesuras, siete en Oza dos Ríos y dos en Betanzos. Lo ha hecho a través del Plan de Seguridad en Pasos a Nivel, que a su vez forma parte del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT).

Este año ha eliminado, además, otros tres pasos a nivel en Curtis -A Pena (Fisteus), Paio Rodríguez (Lourdes) y el que une el núcleo urbano de Curtis con Aldea Vella-, aunque según denunció el Concello, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) incumplió su compromiso de sustituir los dos primeros pasos por otros subterráneos. De hecho, en A Pena hay un vecino que tiene que dar un rodeo de unos tres kilómetros con su ganado para poder acceder a la finca que está a unos 100 metros de su casa.

La misma situación sufren algunos vecinos de la parroquia de Lourdes, que deben conducir a sus vacas hasta los pastizales por un carretera que registra un tráfico importante de vehículos. Las molestias que ocasiona la actuación de Adif han llevado al grupo parlamentario del PP a presentar una proposición de ley ante el Congreso para solicitar la reapertura de los pasos a nivel de A Pena y de Paio Rodríguez.

Los populares recuerdan en la iniciativa, presentada a comienzos de este mes en la Cámara baja, que los vecinos cedieron de forma gratuita sus terrenos para la ejecución de un paso alternativo, por lo que exigen la reapertura de ambos pasos a nivel mientras no se ejecuten las obras solicitadas para resolver de forma definitiva el problema.

En cuanto al paso elevado construido entre Curtis y Aldea Vella, en Bodeus, el Ayuntamiento criticó a Adif por dejar la obra sin finalizar y anunció esta semana que instalará el alumbrado público para mejorar la seguridad en la zona. Luego remitirá la factura al ente estatal.

En respuesta a una pregunta formulada también por el grupo popular en el Congreso de los Diputados sobre los pasos a nivel que han causado baja en Galicia del Inventario de la Red Ferroviaria de Interés General, el Ministerio de Fomento informó de que en la comarca de Betanzos quedaban a 31 de diciembre de 2008 un total de 23 pasos a nivel: uno en Aranga, dos en Betanzos, otros dos en Cesuras, cuatro en Bergondo, cinco en Paderne y nueve en Curtis. De ellos, hay dos en Cesuras y otro en Betanzos que el departamento estatal califica como particulares.

Fomento no eliminó ningún paso a nivel en el área metropolitana de A Coruña entre 2004 y 2008 y, según los datos ofrecidos por el Gobierno central, se mantienen seis accesos, uno de ellos en el municipio de Abegondo, otro en Culleredo y cuatro en Cambre, uno de ellos particular.