La salida del túnel en el que se encuentra la financiación de la dársena exterior se alcanzará, como muy tarde, en Navidad. El Ministerio de Fomento otorgará antes de final de año el crédito que solicitaba el Puerto para finalizar la obra. El titular de este departamento, José Blanco, asume que el Gobierno central pondrá todos sus medios técnicos y económicos para garantizar la finalización de este proyecto. Lo hará, dijo Blanco ayer en un foro en Santiago, "por responsabilidad" porque ese auxilio no constituye una obligación. A Coruña, como las demás autoridades portuarias de interés general, disfruta, recordó el ministro, de autonomía financiera

M. MOSQUERA / AGENCIAS | A CORUÑA / SANTIAGO La solución para cubrir el sobrecoste de 283 millones de euros que acumula la construcción del puerto exterior de punta Langosteira ya está decidida, pero falta materializarla. El Ministerio de Fomento, a través de Puertos del Estado, otorgará a A Coruña una salida similar a la adoptada para el desfase millonario de la nueva dársena de Gijón, El Musel: la concesión de un crédito blando que permita hacer frente a la inversión requerida y rematar la obra. El ministro de Fomento, José Blanco, se mostró convencido ayer en Santiago de Compostela de que ese préstamo se materializará antes de que llegue 2010.

"Llevamos tres meses trabajando (Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria) y antes de finalizar el año aportaremos una solución a través de un crédito que garantice la financiación de esta obra y su finalización en el plazo previsto", prometió el titular de Fomento. Que se materialice este desenlace depende de que los responsables de ambos entes evalúen en detalle el plan de empresa formulado por el Puerto de A Coruña antes de decidir a qué cantidad económica ascenderá el crédito y cuáles serán las condiciones impuestas para su devolución. Hay que analizar, en palabras del ministro de Fomento pronunciadas en el Foro Nueva Economía, "el plan de empresa, de negocio y de retorno" del préstamo.

Desde que desveló que la obra de punta Langosteira suma un sobrecoste de 283 millones de euros, el Puerto buscaba la obtención de un préstamo en condiciones ventajosas, como el que el Ministerio de Fomento había concedido para la dársena de Gijón. El presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, fue el primero en garantizar esta operación e incluso anticipó sus características: un importe de 283 millones de euros -el mismo que alcanza el sobrecoste y el mismo que solicita el Puerto que le sea prestado-, con treinta años de plazo de devolución y siete de carencia. Esas estimaciones, manifestadas por González Laxe a mediados de octubre, deberán concretarse antes de final de año.

El ministro de Fomento defendió que la solución de su departamento ante el sobrecoste de punta Langosteira nace de "la responsabilidad", no "de la obligación" porque las autoridades portuarias disfrutan de "autonomía" para tomar decisiones estratégicas y autofinanciarse. Para Blanco, el desvío presupuestario de la obra de la dársena exterior es "imputable a una decisión exclusiva" de la autoridad portuaria, en cuyo consejo de administración, remarcó, tiene mayoría absoluta la Xunta, que nombra al presidente del ente público. "La Autoridad Portuaria -señaló el ministro en declaraciones recogidas por Europa Press- realizó el proyecto y licitó la obra, por lo que le compete concluirla, de acuerdo a su proyecto y a su financiación".

Desde que comenzó la obra, el Gobierno gallego estuvo en manos del Partido Popular y, durante un período de cuatro años, lo dirigió la coalición de PSOE y BNG. Blanco cuestionó la actitud del PP, que en Asturias, con mayoría absoluta socialista, reclama una comisión de investigación sobre el sobrecoste de El Musel y que en Galicia, donde gobierna, no hace lo mismo.