R. GARCÍA | A CORUÑA
La Autoridad Portuaria de A Coruña negocia con Puertos del Estado la concesión de un crédito para hacer frente al sobrecoste de las instalaciones de punta Langosteira. El desfase presupuestario alcanza los 283 millones, aunque el Ministerio de Fomento todavía no ha aclarado a cuánto ascenderá el aval. La institución marítima coruñesa ha podido continuar con las obras gracias a las ayudas europeas y al préstamo concedido por el Banco Europeo de Inversiones (BEI). Por este último, había recibido de Bruselas, a 31 de diciembre del año pasado, 58,9 millones, un dinero que el ente portuario no empezará a devolver hasta diciembre de 2013.
En su informe de cuentas del año pasado, el Puerto indica que las únicas deudas contraídas con entidades de crédito se deben a las obras de la dársena exterior. En 2006, el Banco Europeo de Inversiones accedió a conceder 130 millones para punta Langosteira, cuyo plazo de devolución final será de 25 años. El acuerdo establece que la Autoridad Portuaria disfrutará de esta fuente de financiación en diferentes tramos. Según la memoria económica, el Puerto coruñés ya cobró 58,9 millones del crédito.
El BEI desembolsa el dinero en tres fases. El primer tramo, de 50 millones, ya está abonado a la cuenta de la Autoridad Portuaria: en diciembre de 2007, otorgó 12,9 millones y, justo al año siguiente, 37,1. El segundo contrato se firmó en diciembre de 2008 por 40 millones y, a 31 de diciembre, se habían desembolsado 8,9 millones. En total, la institución marítima ya había recibido a la conclusión del pasado ejercicio 58,9 millones, un dinero clave para continuar con el proyecto de punta Langosteira. Según el balance de cuentas de 2008, las previsiones de la Autoridad Portuaria eran que el tercer y último tramo de la línea de crédito, por cuarenta millones de euros, se firmase a lo largo de este año.
La institución marítima que ahora dirige Enrique Losada -2008 fue el último año completo bajo el mandato de Macario Fernández-Alonso- matiza que las deudas con el Banco Europeo son a largo plazo. El período de carencia es de cinco años, por lo que el primer pago de amortización -correspondiente a los 12,9 millones- arrancará en 2013; mientras que el pago de los 37,1 millones y de los 8,9 concedidos a finales de 2008 no empezará hasta 2014. El tipo de interés medio del préstamo, a 31 de diciembre, era del 2,7%.
El informe de las cuentas de 2008 del Puerto revela que para las obras de punta Langosteira se producirá una importe inversión a lo largo de los próximos años y que es el proyecto al que se destina el mayor volumen de dinero.
"A 31 de diciembre de 2008 existen compromisos de inversión de proyectos en marcha para los ejercicios siguientes, 2008 a 2011, ambos inclusive, por valor de 102.672.000 euros en el año 2009; 104.619.000 euros en 2010; y 88.635.000 euros en 2011, correspondiendo en su mayor parte a la construcción de las nuevas instalaciones portuarias en punta Langosteira y proyectos asociados a la misma", destaca el Puerto coruñés en su balance.
La Autoridad Portuaria está pendiente de un segundo crédito, aunque en este caso el visto bueno depende de Fomento. El ministro José Blanco afirmó que el Gobierno avalará el préstamo antes de final de año. Falta por concretar la cantidad, aunque el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, llegó a asegurar meses atrás que será similar al sobrecoste detectado por el Puerto, tasado en la actualidad en 283 millones.
El Ministerio de Fomento ya empleó esta fórmula para solucionar los problemas financieros del puerto exterior de Gijón, con un préstamo de 215 millones, un periodo de carencia de siete años y a devolver en treinta.
El Puerto también admite en su balance de cuentas del año pasado que, para el capítulo de proyectos, tiene pendiente el cobro de subvenciones de otras administraciones públicas que ascienden a los 24,33 millones, de los que 976.650 euros son ayudas a abonar a largo plazo y el resto -23,35 millones- a corto. En concreto, especifica que se trata de subvenciones procedentes de fondos europeos.
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