MARTA VILLAR | A CORUÑA La revisión del Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) que aprobó inicialmente el pleno el martes fue modificada unas semanas antes no sólo para recalificar las cien hectáreas del sector de la futura Ciudad de la Tecnología que promueven, entre otros, José Collazo, Manuel Soto y Ángel Jove, sino que también se hizo para mejorar los accesos desde cualquier punto de la ciudad tanto a este sector de As Rañas como al futuro centro comercial Marineda Plaza, promovido por Collazo con sus socios Manuel Jove y José Souto, y a Ikea.

El plan general que el Concello presentó en marzo a la Xunta incluía un acceso a este ámbito recalificado desde la tercera ronda, desde la autopista AG-55 y desde la carretera AC-552 entre A Coruña y Carballo. Tras el convenio firmado entre el Ayuntamiento y los promotores el pasado 17 de noviembre, la Ciudad de la Tecnología cuenta ahora con un viario nuevo que atraviesa todo el sector recalificado, el SUD-5 (clasificado como rústico en el PGOM del 98) y que parte de la rotonda de Meicende, a la entrada de A Coruña, y desemboca en el polígono de Pocomaco.

El nuevo plan, además, mejora la actual rotonda de Meicende e incluso proyecta otra más pequeña para acceder a esta zona industrial arteixana. Ahora este sector disfruta de un acceso directo desde la autopista AG- 55, que conecta A Coruña y Carballo.

La modificación introduce otro enlace y otra rotonda para salir a Pocomaco y conectar con el polígono de Vío, cuyo desarrollo el Ayuntamiento adjudicó a una empresa de José Collazo. Otra gran mejora que introduce el nuevo planeamiento urbanístico es la creación de un nuevo viario para conectar directamente este sector recalificado con el futuro complejo comercial Marineda Plaza desde la zona de Vío.

El nuevo plan, por lo tanto, consigue que el sector que promueven José Collazo, Ángel Jove y Manuel Soto tenga conexiones desde cualquier lugar de la ciudad desde el que se acceda pues conecta todos los polígonos entre sí (A Grela, Pocomaco y Vío), así como con la autopista, la carretera a Carballo y Meicende y, sobre todo, la tercera ronda y el ámbito del Marineda Plaza, que, de este modo, resulta especialmente beneficiado por la actuación.

El pacto entre el Ayuntamiento y el grupo de promotores entre los que están Manuel Soto, José Collazo y Ángel Jove transforma suelo rústico en urbanizable, y revaloriza en un 5.400% esos terrenos. Los promotores informaron al Ayuntamiento de que poseían 61 parcelas en el sector. Sin embargo, en el Registro de la Propiedad no llegan a diez los terrenos que aparecen a nombre de los promotores. Las superficies que figuran en el convenio, en el registro y las del catastro, además, no coinciden.

Además de la recalificación, uno de los grandes cambios introducidos por el Concello a última hora es el aumento de la edificabilidad: antes la superficie edificable era de 97.240 metros cuadrados y ahora es de 535.803 metros. Es decir, se ha multiplicado por cinco la edificabilidad. A cambio, un gran parque forestal de dominio y uso público ocupará algo más de la mitad del total del sector, es decir, 550.000 metros cuadrados.

El complejo comercial Marineda Plaza es promovido por Invest Cos SA, de la que es administrador solidario y socio José Collazo Mato a través de Promotora de Viviendas Urbanas SL, quien es también administrador de Promotora de las Rías, una de las entidades promotoras del convenio para recalificar 100 hectáreas en As Rañas.

El Gobierno local señala en la memoria del PGOM que la situación de este ámbito en As Rañas es estratégica pues afirma que debido a su "emplazamiento" cerca de las infraestructuras de la "autovía al aeropuerto, tercera ronda y eje de enlace con el puerto nuevo" tiene "potencialidad" para convertirse en un "centro de actividad económica de interés metropolitano".

El plan general aprobado, tras la modificación introducida hace unas semanas, admite que se van a "remodelar los accesos" en el entorno de este sector para evitar "funcionamientos congestivos" y asegura que se incorporarán "medios de transporte sostenibles" como la conexión con el transporte público y la red de carriles bici.

El PGOM reconoce que mejora las comunicaciones con el sector, pero asegura que lo hace para evitar embotellamientos y añade que esas mejoras serán no mediante nuevas carreteras y viales, sino a través de carriles bici y de autobuses que llegarán hasta esta Ciudad de la Tecnología y Parque Forestal.