PABLO LÓPEZ | A CORUÑA Las parcelas ubicadas entre la Facultad de Económicas y A Zapateira serán absorbidas por el campus de Elviña en los próximos años, aunque el Vicerrectorado de Infraestructuras debe esperar a la expropiación de 150.000 metros cuadrados que todavía son de titularidad privada para proyectar los edificios que la institución académica levantará en la zona.

El vicerrector de Infraestructuras, Xosé Lois Martínez, expuso ayer, tras la presentación de un plan director que marca las pautas de crecimiento de los campus, que el plan general de la ciudad marca como zona de expansión de la Universidad unos terrenos que todavía no son suelo público.

"No todo está expropiado, porque quedan pendientes 150.000 metros cuadrados", comento Xosé Lois Martínez, que quiso dejar claro que la expansión de la Universidad únicamente afectará a parcelas libres de edificios y que, en ningún caso, implicará la desaparición de casas en núcleos como San Vicente y Castro de Elviña.

El vicerrector avanzó que el espacio que ganará el campus servirá para ampliar las instalaciones de la Facultad de Económicas y para la construcción de nuevos edificios de servicios e investigación.

Xosé Lois Martínez recordó que los propietarios de las parcelas llevan veinte años a la espera de conocer lo que ocurrirá con sus fincas y que son estos residentes los principales interesados en que las expropiaciones se completen cuanto antes.

La mejora de las vías que comunican los campus con la ciudad, la potenciación del transporte público y la creación de infraestructuras residenciales y de ocio en las proximidades de las facultades son los principales objetivos que establece el plan director presentado ayer y que ha elaborado la Universidad para establecer las pautas de crecimiento de las escuelas y de los terrenos que ocupan.

Los arquitectos que redactaron el documento pretenden que las zonas a las que miles de estudiantes acuden casi todos los días dejen de ser espacios "aislados" de la ciudad que únicamente sirven para que los alumnos de las facultades reciban clases. "Uno de los objetivos es la optimización de la relación entre ciudad y universidad. Se ha tendido a modelos segregados y tenemos un reto", explicó Pablo Campos, principal responsable del plan director que todavía debe ser aprobado por el consejo de la Universidad.

Los autores del plan, aunque precisan que en España existen campus peor comunicados y con menos servicios que los de A Coruña, lamentan que las zonas que ocupan las facultades constituyen una gran área en la que los estudiantes únicamente permanecen durante las horas lectivas. Los arquitectos recomiendan en el plan director que las autoridades universitarias conviertan a los campus en barrios donde los alumnos encuentren todo aquello que necesiten.

"Hay que alejarse de un modelo que, más que campus, genera polígonos docentes que carecen de infraestructuras. Esta tendencia tiene su origen en una mala comprensión del modelo norteamericano. Los campus de Estados Unidos también están alejados del centro de las ciudades, pero disponen de una serie de servicios", precisó Pablo Campos.

El plan director del que dispone desde ayer el Vicerrectorado de Infraestructuras será la herramienta fundamental para la adaptación de los campus universitarios a los cambios que implican las directrices del plan Bolonia, que además de suponer una reforma del formato de las clases conllevará reformas estructurales en las aulas y en las escuelas donde los universitarios cursan sus estudios.

Tanto los autores del plan director de la Universidad como el vicerrector de Infraestructuras recordaron que las previsiones de crecimiento de los campus están directamente relacionadas con lo que el urbanista Joan Busquets propone en el plan general de la ciudad y, especialmente, con la idea de convertir la avenida de Alfonso Molina en un bulevar.

Los autores del plan para la expansión de la Universidad recalcaron que la movilidad es uno de los aspectos que pretende potenciar la institución académica durante los próximos años y mencionaron la necesidad de mejorar las conexiones mediante el transporte público y a través de la creación de sendas peatonales, dos propuestas que se harían realidad de materializarse las ideas que Busquets sugiere aplicar en Alfonso Molina.

El coordinador del equipo que diseñó el plan director de la Universidad, Pablo Campos, también destacó la existencia de un apeadero de ferrocarril cerca del núcleo de San Vicente de Elviña y del propio campus. Los arquitectos y el vicerrector de Infraestructuras pretenden que los alumnos tengan la oportunidad de desplazarse a la zona que ocupan las facultades en tren o metro ligero.

La idea del carril bici, que también aparece en el plan general de Busquets, es otro de los paralelismos entre el proyecto para la ciudad y el que marca las pautas de crecimiento y desarrollo de los campus universitarios. "Se tienen que mejorar las comunicaciones de transporte público y hay que tener en cuenta que ya tenemos un apeadero del tren. También consideramos importante la mejora peatonal, el carril bici...", comentó Pablo Campos acerca de la necesidad de potenciar la relación entre ciudad y universidad a través de reformas relacionadas con la movilidad.