RUBÉN GARCÍA | A CORUÑA El Gobierno municipal hizo de abogado defensor del Ministerio de Fomento y el Partido Popular, de letrado de la Xunta y la Autoridad Portuaria. Ayer, el pleno acabó sin un acuerdo unánime entre todos los partidos para hacer frente común ante los problemas de viabilidad del puerto exterior; aunque por primera vez el Ayuntamiento, con el voto en contra del PP, instó de manera oficial a la Administración gallega a que aporte dinero para la finalización del proyecto de punta Langosteira. De paso, PSOE y BNG rubricaron lo que habían dicho de palabra durante los últimos días: que el Puerto negocie con el Ministerio de Fomento el préstamo necesario para garantizar la viabilidad económica de la obra, aunque en la moción no se menciona de manera explícita la construcción del contradique que demanda la institución marítima.

El puerto exterior se convirtió en el gran protagonista del pleno, con reproches mutuos entre gobierno y oposición y acusándose unos a otros de utilizar el proyecto como arma política. Había dos mociones. La propuesta que presentó el bipartito local se centró en azuzar a las instituciones dirigidas por el PP: en reclamar a la Autoridad Portuaria -su presidente fue nombrado en junio por los populares- que negocie con la Xunta para que apoye la obra con dinero y que dialogue con Puertos del Estado, dependiente de Fomento, para "todas las medidas que, previamente diagnosticadas en sus aspectos técnicos como necesarias, viables y funcionales, mejoren las condiciones del puerto, sin detrimento de finalizar en plazo el proyecto aprobado para punta Langosteira".

La iniciativa del PP consistía en que el Ayuntamiento dirigiese sus quejas a Fomento, que le instase a redactar con urgencia el estudio para el acceso ferroviario a la dársena exterior y a construir el contradique que Puertos del Estado se niega a incluir en el crédito bancario y que la Autoridad Portuaria añadió al proyecto original durante el mandato de Macario Fernández-Alonso -designado durante la etapa del bipartito en la Xunta-.

El alcalde, Javier Losada, aconsejó debatir las dos mociones conjuntas, aunque luego se votaron por separado. El portavoz de la oposición, Carlos Negreira, se encargó de abrir el debate. Primero, lamentó que en la moción del Gobierno municipal no se dijese "clara y taxativamente" que era necesario el contradique y el acceso por tren. Segundo, que la situación es "grave" si no se construye la escollera y el muelle adicional de 300 metros de longitud porque conlleva otro problema: "Si no se permiten trasladar (los muelles), no se pueden desafectar, no se pueden vender para la financiación del puerto exterior. Ponemos en situación de riesgo la financiación y la urbanización de la zona portuaria que incluye el plan general". Y tercero, que no es "razonable" que la Xunta aporte dinero para la obra y que en proyectos de similares características ejecutados en España se pagaron sólo con fondos europeos.

Javier Losada no habló en público en la última semana sobre el asunto -sólo que mantenía una buena relación con el Puerto-, desde que el presidente portuario, Enrique Losada, criticó al regidor por decirle que hiciese "sus deberes" y porque desde el Ayuntamiento afirmaron que "torpedea" el proyecto. Pero el silencio del alcalde contrastó ayer con los ataques de la portavoz municipal del PSOE.

Para Carmen Marón, la Xunta, el cambio de presidente en el Puerto y el grupo municipal del PP tienen como objetivo "crear confusión, sembrar dudas e interferir en el buen funcionamiento institucional de la Autoridad Portuaria", pues en su opinión la relación entre el ente marítimo y el Ayuntamiento fue "exquisita", incluso durante la etapa de Manuel Fraga en la Xunta. "¿Por qué no mantener esas relaciones institucionales? Dialogar dentro y no el pica, pica, pica", apostilló Marón para que, en vez de "intentar obstruir", se trabaje en favor de la ciudad.

La portavoz socialista tuvo para todos. A Enrique Losada le pidió más implicación: "No es un puesto decorativo, sino para trabajar y buscar soluciones, ver cuál es el plan de negocios y ver de dónde se puede sacar dinero (para el puerto exterior). No es sólo papá Estado". Al líder de la oposición, le recordó su pasado como presidente de Portos de Galicia: "No le escuché entonces reclamar el contradique; estuvo callado todo este tiempo". Y para el Gobierno gallego, claro: "El dinero de la Xunta es de los gallegos y el dinero de Fomento es también de los gallegos". Sin embargo, la Xunta ha dejado claro que no pondrá ni un euro en punta Langosteira porque el puerto es de interés general del Estado.

Marón insistió mucho en la labor de sus compañeros socialistas de Fomento y en las "pegas" que ponen desde la Xunta y la Autoridad Portuaria. Se centró en la financiación pero ni una palabra en favor de las propuestas presentadas por el PP en su moción: contradique y acceso ferroviario. La portavoz local del PSOE se refirió al primero para decir que deben ser los técnicos de Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria quienes tendrán que sentarse a dialogar y determinar si la escollera es necesaria o no. Fomento ya ha dicho que el contradique no estará en el préstamo y que éste rondará los 215 millones; y el Puerto que es una infraestructura clave que costará 70 millones.

Sobre el acceso por tren, la portavoz socialista se remitió al anuncio del ministro José Blanco de que Fomento sacará el próximo 17 de diciembre a concurso la redacción del proyecto para el enlace ferroviario con punta Langosteira.

Negreira respondió a Marón que el único que ha creado "alarma" social sobre el puerto exterior es Fomento al decir que el contradique no entra dentro de sus planes para el préstamo. El PP también pidió "un mínimo de generosidad" al ministerio e insistió en que la escollera se adjudicó en 2008, cuando el presidente del Puerto era Macario Fernández-Alonso.

Más locuaz que Marón se mostró el portavoz del BNG y socio de gobierno de los socialistas. Henrique Tello sí defendió el contradique y el acceso por tren, pero su partido votó en contra de la moción "falsa y torticera" del PP porque es una estrategia basada en el oportunismo político: "Las obras del ferrocarril llegan tarde y el contradique se hará; ustedes (en referencia a los concejales del Partido Popular) deberán tener esa información, saben que se va a hacer".

Tello es consejero del Puerto desde su pacto de gobierno con los socialistas en 2007. Ayer, dio su versión sobre lo que ocurrió en el consejo de administración del 16 de septiembre, donde, en su opinión, el PP se preocupó sobre todo de que se modifique el convenio firmado entre Concello y Fomento para la urbanización de los muelles y aumentar así la edificabilidad. En ese consejo, el presidente del Puerto alertó de que el sobrecoste detectado en Langosteira era de 283 millones y que se necesitarán 57 para continuar con las obras durante el próximo año y cumplirse los plazos marcados. La previsión de Enrique Losada -ayer el Puerto declinó hacer declaraciones sobre la moción aprobada por PSOE y BNG- era que el 15 de octubre se cerraría con el Ministerio de Fomento la cifra final del préstamo, pero el acuerdo aún no se ha producido.

"Los concejales -en el consejo hay otros tres ediles del PSOE- eran los únicos que defendíamos el ferrocarril y el contradique, cuando el PP cuestionaba la viabilidad y pidió que se modificase el convenio para construir un mayor número de viviendas", explicó Tello.

El presidente de Portos de Galicia y también consejero de la Autoridad Portuaria, José Manuel Álvarez-Campana, fue el primero en proponer un aumento de la edificabilidad. Antes de la crisis inmobiliaria, la previsión del Puerto era obtener 150 millones por la venta de los muelles de la ciudad, destinados a financiar la obra de la dársena exterior. A día de hoy, esa cantidad es casi una utopía, por lo que Álvarez-Campana argumentó que a más edificabilidad más dinero para pagar el puerto exterior.

Al igual que Carmen Marón, el portavoz nacionalista se acordó del presidente del Puerto de A Coruña y de su discurso de investidura, cuando puso en duda la viabilidad de la obra de punta Langosteira, con el alcalde; la conselleira do Mar, Rosa Quintana; y el presidente autonómico, Alberto Núñez Feijóo, como testigos de excepción.

Al final, ni gobierno ni oposición llegaron a un acuerdo, sino todo lo contrario, sus posiciones se alejaron cada vez más. El PP votó en contra de la moción del bipartito y PSOE y BNG hicieron lo mismo con la de los populares. Las tesis, sobre todo las económicas, estaban muy alejadas, pues el bipartito focalizó su discurso en que era la Xunta del PP la que tenía que colaborar con el Gobierno español y el Partido Popular en que Fomento era el único responsable.

El debate en el pleno se enquistó hasta tal punto que Carlos Negreira llegó a pedir al alcalde que hiciese un receso para reunirse los tres portavoces municipales y buscar una solución consensuada: "Nos jugamos tener un desarrollo completo o no de Langosteira", afirmó el representante de los populares. Pero ni receso, ni acuerdo.