Felipe Peña: ´El estacionamiento perdido es poco en comparación con el espacio público ganado´

JOSÉ MANUEL GUTIÉRREZ | A CORUÑA La recuperación de la plaza de España como un espacio peatonal a caballo entre la Ciudad Vieja y la Pescadería es el objetivo que se fijó el responsable del proyecto para reformar esta zona. Felipe Peña admite que su plan hace necesario eliminar estacionamientos, pero considera que el espacio ganado para su uso público compensa esa pérdida.

-¿Por qué era necesario reformar la plaza de España?

-Era uno de los espacios centrales más olvidados. En la zona central hasta hace poco había tierra y ahora un aglomerado asfáltico puesto de cualquier manera. Fue una plaza periférica en la que se vendía la leña que acabó por convertirse en central y que además es la rótula entre la Ciudad Vieja y la Pescadería por la parte alta, ya que el otro camino es por las pendientes bruscas que bajan hacia la plaza de María Pita. Santiago Casares se compró una casa en la calle Panaderas porque estaba cerca de la Ciudad Vieja y la Pescadería y además veía la Torre de Hércules desde la parte de atrás, por lo que estaba fuera de A Coruña aunque estaba en el centro.

-¿Cree que el tráfico había desvirtuado mucho el aspecto tradicional de la plaza?

-Como en todos los sitios, el tráfico se fue imponiendo a la plaza, que era un lugar de paso para los vecinos de Monte Alto, el barrio obrero tradicional de la ciudad. Lo único que hacía la circulación era ir por todos los sitios, ya que no estaba ordenada. En lo que menos dudas tuvimos fue en confinarla a unos canales estrictos pero eficaces, ya que los coches no se pararán nunca y pasarán por rotondas sin semáforos. Es cierto que perderemos aparcamientos en dos calles, pero es poco en comparación con el espacio público que ganaremos.

-Pero esta medida quizá causará protestas entre los vecinos.

-No cabe duda de que hay que buscar sitios para aparcar. Cuando nos planteamos hacer un estacionamiento subterráneo vimos que era imposible por una cuestión de costes, pero hay posibilidades de hacerlo en el futuro la parte posterior del cuartel de Atocha y hay zonas de estacionamiento privadas en la Pescadería y Monte Alto que no están aprovechadas al límite. Además, las plazas suprimidas son muy pocas y hay que tener en cuenta que el espacio para diez coches parados impide instalar un parque.

-¿El objetivo es entonces devolver a la plaza su carácter peatonal?

-Claro, porque además los coches hacían un circuito vicioso alrededor de ella en busca de aparcamiento, lo que es un tráfico ficticio. Otro detalle importante es que pretendemos que las plazas de España y Millán Astray se unan de forma que el cuartel sea la fachada de ambas. La actuación que realizaremos será pavimentar de forma adecuada el paseo que se dirigirá hacia el cuartel, así como colocar algunos árboles y cambiar de sitio algún banco para que la plaza quede al mismo nivel de importancia que otras como la de María Pita.

-¿Teme que el traslado de la estatua de Millán Astray cobre todo el protagonismo del proyecto?

-Es lo que estamos comprobando ahora. La estatua no cabía allí porque está en medio de la plaza. Los monumentos ya no se instalan en el centro de las plazas porque se convierten en las plazas de esos monumentos. No queríamos que la estatua estuviera ahí porque los contenidos de la plaza han variado y ya no es la del cuartel, sino la de As Atochas, donde también se celebrarán los carnavales, que no iban hasta allí porque parecía un recinto militar.