MARCOS OTERO | A CORUÑA
El actual responsable de Seguridad Ciudadana y Tráfico en el Ayuntamiento ocupó antes varias carteras municipales en las que también tuvo la posibilidad de influir sobre la circulación de vehículos en la ciudad. Ahora sus esfuerzos se centran en mejorar la situación del tráfico y especialmente en incrementar la seguridad vial en colaboración con la Policía Local, de la que también es responsable directo.
-A pesar de ser concejal de Tráfico nunca ha ocultado lo mal que le parece que la autopista finalice en Alfonso Molina.
-Yo sé que es un problema económico, pero siempre dije que la autopista tenía que haber hecho de tercera ronda, tendría que haber tenido por los menos tres entradas a la ciudad. Si tiene una entrada en Alfonso Molina, otra por ejemplo en Salgado Torres y otra en la avenida de Finisterre, estamos distribuyendo el tráfico y no lo concentramos todo en un mismo punto.
-¿Cumplirá la tercera ronda ese objetivo de distribuir el tráfico por la ciudad?
-Evidentemente se cumplirá. La tercera ronda tiene tres temas importantes: el enlace con la A-6, el enlace con el aeropuerto y el compromiso de enlazarla con la autopista a la altura del polígono de Pocomaco. Esto quiere decir que los vehículos que vengan de Arteixo o de la zona de A Grela que cojan la tercera ronda no van a venir a la ciudad, ni siquiera a la glorieta de bomberos, enlazarán con la tercera ronda y podrán ir a la A-6 directamente o a la autopista. Con esto sacamos un tráfico que ahora no le queda más remedio que venir a la glorieta de bomberos en A Grela y enlazar con Alfonso Molina.
-Sin embargo ahora sólo se habla de los problemas que ocasionará la apertura de Ikea sin tener listos los accesos.
-El tema de Ikea, visto en positivo, es una apuesta importante por el empleo. Evidentemente, lo que debía de estar terminado es la tercera ronda. Con que hubiera estado terminado totalmente el tramo que es responsabilidad exclusiva de la Xunta, y tengo que decir que desde que empezamos a hacer anteproyectos cuando yo estaba en la Concejalía de Infraestructuras y desde que el gobierno anterior de Emilio Pérez Touriño asumió la obra ha habido tiempo para terminarla, tendríamos la mejor solución. Ahora tenemos una solución que a mí me agrada, que es que la Xunta de Galicia se haya decidido a hacer la rotonda, que no es la mejor pero que es necesaria para evitar lo que podría haber sido una auténtica catástrofe de tráfico.
-¿Cómo afectará al tráfico en la ciudad que las principales actuaciones en esta materia incluidas en el plan general se pospongan cuando menos hasta el año 2013?
-El espíritu del plan general, y eso nos afecta a nosotros en Tráfico de alguna manera, es ir recuperando en la parte urbana de la ciudad más consolidada espacios para los ciudadanos, de forma que haya menos para los coches. Los corredores verdes son un ejemplo, ahora va a empezar el de Orillamar, después el de la avenida Pablo Picasso, pero hay previstos muchos más. En todas las ciudades se va ganando espacio, y todos los planes generales tienden a ganar cada vez más espacio para los peatones.
-¿De ahí parte la idea de peatonalizar una parte de la calle Orzán y San Andrés?
-Hemos visto que durante el tiempo que ha estado la calle Orzán cerrada, salvo temas muy puntuales, no se han generado grandes problemas de tráfico. Parece razonable que se pueda peatonalizar, pero tenemos que hacer un estudio más completo. Durante una temporada tendremos que hacer muchas simulaciones de tráfico en el ordenador.
-¿Han sacado ya alguna conclusión de esas simulaciones?
-Ahora en el Gobierno municipal se habla de qué hacer con San Andrés, que es un tema preocupantes. Aprovechando que vamos a hacer el estudio del Orzán, miraremos si permitimos sólo servicios públicos en dos carriles. Ensanchamos las aceras y abrimos San Andrés sólo para buses y taxis.
-¿En qué situación se encuentra la ejecución de las nuevas rotondas anunciadas a lo largo de la ciudad?
-Encargué unos proyectos para estudiar qué infraestructuras tendríamos que mejorar para mejorar la circulación. Hicimos seis o siete estudios para entregarle al alcalde y trasladarle a la Concejalía de Infraestructuras y en este momento sé que se aprobaron dos. Uno es una rotonda entre ronda de Nelle, Villa de Negreira y el paseo de Los Puentes, que lo pide como el comer. La otra es en Pérez Ardá con avenida de Monelos y Salvador de Madariaga, que con el actual régimen de semáforos se producen atascos en algunos momentos. Para darle fluidez se plantea también una rotonda que permita suprimir algún semáforo, como hemos hecho en Cuatro Caminos, y que permita a su vez circular y darle más agilidad al tráfico en este punto. Estas dos están aprobadas. Después tenemos otra propuesta para la que todavía hay discusiones porque está en fase de anteproyecto simplemente y que es en la avenida de Arteixo, enfrente del centro de salud de Os Mallos. Al crearse el polígono de Vioño, la gente que viene por esa carretera, que ya tiene bastante tráfico, para entrar en el barrio tienen que dar toda la vuelta. Entonces, parece necesario que la rotonda nos permitiría dar una fluidez a la avenida de Arteixo, pero los técnicos están todavía decidiendo.
-¿Retomarán el proyecto para reordenar el aparcamiento en los barrios periféricos este año?
-El hecho de que el año pasado con el fondo estatal de inversión estuviese media ciudad levantada y este año continúe igual nos está impidiendo abordar estos proyectos. En O Ventorrillo, que estamos con la zona 30, la teníamos parada porque resulta que estuvieron haciendo los pavimentos y las aceras del barrio. Allí era uno de los lugares donde teníamos previsto reordenar el aparcamiento y ahora lo retomaremos porque ya han acabado. Tenemos obras en todos los barrios y estamos pendientes de cuándo deje realmente de haberlas para negociar con los vecinos pasar el aparcamiento en línea a batería. Así tenemos más sitio y se elimina la doble fila.
-¿Como responsable de la Policía Local, habrá antes de que termine la legislatura los cien nuevos agentes prometidas por el Gobierno local?
-Entraron veinte el año pasado y hay veinte en este momento que se están examinando, con eso ya son cuarenta. Hay que tener en cuenta que por la ley de la Xunta en el 2008 no pudimos convocar ninguna oposición. Tuvimos que esperar a que se desarrollara la ley de policías locales y eso nos ha paralizado todo. Eso nos va a afectar en la posibilidad de llegar a los cien. A pesar de todo, estoy seguro de que la Concejalía de Personal hará los esfuerzos para intentarlo. Después nosotros estamos condicionados por la Academia Galega de Seguridade. Tenemos que sacar las oposiciones y hay que programar los cursos en la academia. Todo eso va implícito. No depende sólo de nosotros. Nosotros teníamos esa voluntad y ya están los veinte primeros, este verano estarán los veinte siguientes y espero que si no son cien por lo menos sean ochenta. Esto es un tema de Personal en el que además tiene implicaciones la Xunta de Galicia, que nos paralizó todo en el año 2008. Es como lo que nos pasa con los uniformes nuevos: tuvimos que sacarlos a pesar de que la ley dice que todos los policías locales tienen que ir uniformados iguales. Nosotros convocamos unos porque los necesitábamos. Ahora los tendremos que cambiar cuando esté todo hecho, pues esto es exactamente igual.
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