G. MALVIDO / J. M. GUTIÉRREZ | A CORUÑA El presidente de la asociación de empresarios hoteleros de A Coruña (Hospeco), Francisco Canabal, defiende la estrategia de la Xunta de retirar a los aeropuertos de A Coruña y Vigo la subvención, en cada uno de los aeródromos, de un millón de euros para captar vuelos de aerolíneas de bajo coste para invertir ese dinero con el objetivo de promocionar estos destinos gallegos allí donde ya se vuela desde ellos.

Dice Francisco Canabal que es la estrategia adecuada, porque, la anterior, que sin embargo se mantendrá hasta el próximo año en el aeropuerto de Santiago, no funciona. "Lo que hacíamos hasta ahora era pasear a los gallegos por el mundo y no teníamos retorno de turistas", explica y considera que el promocionar las ciudades allí donde ya hay vuelos consolidados es mucho más efectivo que "abrir rutas por abrir" que solo son atractivas para salir y no para entrar en las ciudades.

El conselleiro de Infraestruturas, Agustín Hernández, presentó ayer esta nueva estrategia, avanzada por LA OPINIÓN el pasado domingo, a los presidentes de las asociaciones de hosteleros y hoteleros de Galicia y les prometió que se extendería también a Santiago, pero a partir de 2013, cuando se acabe el convenio que el Gobierno gallego firmó con la aerolínea irlandesa Ryanair. "Nos aseguró que romper el convenio saldría más caro que mantenerlo. Como no estamos para tirar el dinero, aceptamos que se cumpla, pero que, en ningún caso, se renueve", explicó ayer, a la salida de la reunión, el presidente de la Federación Provincial de Hostelería de Pontevedra, José Magaz, que está de acuerdo con la promoción de las ciudades en los destinos.

Para Hernández y para los máximos responsables de los sectores hostelero y hotelero, las subvenciones a las aerolíneas de bajo coste "no son efectivas", por lo que la Xunta ha optado por desarrollar un nuevo modelo de reparto de dinero. Para compensar la diferencia de aportación autonómica de los tres aeropuertos, la Consellería de Infraestruturas ha prometido que las ciudades de A Coruña y Vigo, que promocionará el destino Rías Baixas, recibirán dos millones de euros cada una en dos años, lo mismo que recibirá Santiago en el mismo periodo para Ryanair. A partir de 2013, según Hernández, todos los aeropuertos recibirán la misma cantidad para promocionar Galicia como destino y no para captar vuelos.

"Hemos identificado cuál fue el funcionamiento de los contratos de patrocinio vinculados a rutas aéreas y no tenemos ninguna duda de que no es una estrategia operativa. Lo operativo es ser capaz de llenar los aviones e incrementar el número de conexiones", explicó ayer Hernández, que centrará la inversión de un millón de euros en realizar presentaciones de los destinos A Coruña y Rías Baixas a turoperadores, campañas en medios de comunicación y en el diseño de paquetes turísticos. El conselleiro invitará a todos los concellos a que se sumen a la propuesta. "Siempre dijimos que las ayudas a aerolíneas low cost no eran rentables porque apenas traían turistas", explicó ayer el presidente de la Confederación de Empresarios de Hostelería de Galicia (Cehosga), el coruñés Héctor Cañete.

El alcalde de Santiago, Gerardo Conde Roa, pidió ayer que el tren de alta velocidad tuviese un apeadero en Lavacolla y se comparó con Kennedy porque considera que si su deseo se cumple supondrá un paso tan grande como la llegada del hombre a la Luna. Hernández, en cambio, aboga por mejorar la conectividad entre los tres aeropuertos y las ciudades a las que pertenecen, pero no prometió nada a Conde Roa.

El destino por la Xunta de un millón de euros para la promoción de A Coruña en las ciudades que cuentan con relación aérea con Alvedro fue calificado ayer por la concejal Luisa Cid como el "camino correcto" para lograr el "posicionamiento" del aeropuerto. La responsable municipal de Empleo y Empresa consideró que con estas ayudas se podrán cubrir las necesidades turísticas y empresariales de la ciudad y su área metropolitana y recordó que el Gobierno local se opuso desde un primer momento a mantener una "subasta anual de rutas", denominación con la que se refirió al anterior modelo de subvenciones a las compañías aéreas.

Para Cid, la Xunta "ofrecerá un trato igualitario" a los tres aeropuertos gallegos, a lo que añadió que A Coruña cuenta por primera vez con un plan de trabajo sobre Alvedro en el que participan "todos los sectores económicos y empresariales".

La iniciativa del Gobierno local no satisface, sin embargo, a los dos mayores grupos de la oposición, que rechazan el nuevo modelo. Los socialistas contrastan las doce rutas subvencionadas por el Ejecutivo autonómico en Lavacolla con la inexistencia de ayudas de este tipo en Alvedro, lo que tacha de "discriminación injustificable". Para el PSOE, las campañas de promoción diseñadas en lugar de las subvenciones son una "alternativa ridícula", a lo que el senador Javier Losada añadió que la Xunta suprime ahora el comité de rutas porque solo era utilizado para enfrentarse al Gobierno socialista.

El BNG exigió por su parte que la Xunta trate por igual a las tres instalaciones gallegas y vaticinó que el nuevo sistema implicará aumentar la competencia entre ellas, frente a lo que defiende la colaboración para contrarrestar la pérdida de pasajeros que sufre en beneficio del aeropuerto de Oporto.