Julio Gómez Rodríguez: ´Si la banca ha vuelto a abrir el grifo, no lo he notado´

J. CARNEIRO | VIGO Prudencia y trabajo. Éstas son las herramientas con las que Julio Gómez, el nuevo presidente de Asime, se enfrentará a los grandes retos del metal en Galicia: la firma del convenio provincial de Pontevedra -que este año vivió ya veintiséis jornadas de huelga- y la salida a una crisis sin precedentes. Gómez comenta qué objetivos se ha fijado para este nueva etapa.

-Asume usted el mando en un momento complicado para el metal. ¿Qué metas se marca?

-Es verdad que no está en su mejor momento. Los que tenemos cierta experiencia recordamos otras crisis, pero ésta es diferente. Las anteriores habían sido domésticas, por así decirlo, nacionales, europeas, sectoriales... La actual, en cambio, es global. Debemos ser optimistas y esperar a que pase lo antes posible, aunque ese antes posible esta vez creo que durará un poco más de lo normal. ¿Objetivos? Si me permite la expresión, aguantar el chaparrón, que no es poco.

-La banca, ¿ha vuelto a abrir el grifo?

-Si lo ha hecho, no lo he notado. Lo que sí se percibe es que no han ido más allá, no han cerrado más el grifo.

-La Xunta, y en concreto el Igape, ¿están dando la talla ante esta restricción del crédito?

-Creo que están teniendo un papel correcto.

-¿Qué ha supuesto para las empresas la huelga del metal?

-La mejor de las huelgas es mala. Para ambas partes. Nunca he visto que nadie haya salido beneficiado de un conflicto laboral. Si además la huelga se desarrolla en un contexto tan crítico como éste, esa repercusión es mayor. Porque la propia competencia se encarga de airear tus problemas, en nuestro caso difundiendo la idea de que Vigo es conflictivo.

-Los sindicatos mantienen una posición firme sobre la contratación en el naval. ¿Es negociable?

-No, y es lógico. Éste es el convenio del metal de la provincia de Pontevedra, no del naval. No tiene sentido que intenten introducir esa petición, salvo que ellos tengan algunas razones que a mí se me escapen.

-¿Y a nivel de retribuciones, mantiene la patronal los topes de subida salarial?

-Si es que no ha habido cambios. Las posibilidades de las empresas no han variado. Los topes no los marcamos por capricho. Las circunstancias no te permiten otra cosa. Las empresas, ya con el convenio actual, están con el agua al cuello. No se puede permitir ningún incremento más allá de los normales. La mayoría cree que deberíamos negociar a la baja. Para muchas un 1%, que puede no parecer nada, es una barbaridad. Tiene que entender que estamos conviviendo con un convenio -con unos costes- firmado en tiempo de bonanza, cuando las cosas iban bien. Y los brotes no los veo por ninguna parte.

-¿Se resolverá pronto?

-Eso espero, por el bien de todos. Porque si no se genera es una incertidumbre que no beneficia a nadie.

-¿Qué supondría otra huelga para el sector?

-Eso ni siquiera lo pienso. No puede haber otra huelga, sería el golpe de gracia para el sector. Porque fuera no se entiende este tipo de situaciones. A mí me llaman clientes preguntando qué pasa en Vigo, pidiendo explicaciones. Y es difícil explicarlo.

-Ahora que la construcción naval se ha frenado, ¿es el momento de retomar el proyecto del centro de reparaciones navales?

-Sin duda. Desde Asime siempre hemos sido grandes defensores de la reparación, porque creemos en ello. Un armador puede hacer un barco en cualquier parte del mundo, pero a la hora del mantenimiento rara vez vuelve al astillero de origen. Es fácil dejar de construir barcos, pero no lo es tanto dejar de mantenerlos. Es más, se nota un mayor crecimiento de la reparación cuando se frena la construcción, porque si un armador no puede construir un barco nuevo repara el que ya tiene. De todas formas, puede ser una válvula de escape, pero nunca sustituir a la construcción naval.

-Expertos sostienen que el futuro del naval pasa por concentrar la industria auxiliar, por crear empresas más fuertes y formar mejor a la plantilla.

-Sí, pero eso va a necesitar un tiempo de maduración. No se puede improvisar. En eso estamos trabajando desde la asociación, la Xunta y el Ministerio de Industria.

-¿Cómo ve el futuro de la automoción?

-Parece que la gente está un poco más animada, pero también eso es comprensible. Si alguien quiere ver algún brote lo verá verde. Ahora mismo parece ser que la actividad ha repuntado un poco, pero tenemos que ver por qué: las ayudas, el verano? De aquí a finales de año veremos si esta mejoría se mantiene.

-¿Se ha perdido mucho empleo este año?

-Sí, sobre todo durante el periodo de huelga. No sé si muchos de los puestos habrían desaparecido igual.