REDACCIÓN / AGENCIAS | A CORUÑA / MADRID Las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecieron un 58,4% en la provincia de A Coruña en noviembre, hasta alcanzar los 2.552 vehículos vendidos al cierre del pasado mes gracias a los planes de ayudas puestos en marcha por las administraciones central y autonómicas para dinamizar el mercado, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). En España, las ventas de coches aumentaron un 37,3%, al sumar 86.639 unidades vendidas.

Este aumento de las compras de vehículos en A Coruña se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que aumentaron un 60,2%, hasta las 2.432 unidades. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos también crecieron un 29%, hasta situarse en 120 matriculaciones en noviembre.

Por provincias, A Coruña concentró el 45% de las ventas de Galicia, por delante de Pontevedra con 1.753 unidades vendidas. Orense y Lugo, con 661 y 702, experimentaron unos ascensos del 76,2% y 46,5%, respectivamente, durante el pasado mes.

En el conjunto de la comunidad gallega, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 57,5%, con 5.668 unidades contabilizadas. De esta forma, Galicia concentra un 6,5% de las ventas nacionales, y se situó como la quinta comunidad española en volumen de matriculaciones, por detrás de la Comunidad de Madrid (17.466), Cataluña (14.132), Andalucía (12.247) y la Comunidad Valenciana (8.986).

En los once meses transcurridos de 2009, se han matriculado en Galicia 51.967 automóviles, un 2,5% más que en el mismo periodo del año anterior.

Las marcas Peugeot, Renault y Seat son las más vendidas en A Coruña con 2.659, 2.338 y 2.321, respectivamente. Ford, con 2.247, y Citroën, con 1.907, ocuparon el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia.

Por el contrario, los fabricantes que tuvieron menor protagonismo fueron Audi y BMW, con 841 y 594 matriculaciones, respectivamente.

La subida en un 37,3% de las matriculaciones de turismos a nivel nacional es la mayor de la década, informaron a Efe fuentes de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

En los últimos diez años, el récord de subida mensual del mercado automovilístico español se dio, con un 28%, en marzo de 2004, y el último incremento que más se acerca al actual se registró en julio de 1996.

Las mismas fuentes apuntan que en el dato de noviembre de este año han confluido factores que es difícil que se den en la radiografía mensual de las matriculaciones. El primero es la velocidad de crucero que han alcanzado las ayudas directas a la compra de coches de las diferentes comunidades autónomas y del Plan 2000E, que este año, con apenas seis meses de vigencia, sumará a la demanda automovilística 125.000 turismos. El Plan 2000E, que entró en vigor el pasado 18 de mayo, ha conseguido también reducir en más de veinte puntos porcentuales la caída de matriculaciones en el acumulado anual, ya que al cierre de mayo se situaba en el 42,7% y ahora queda reducida al 20,8%. También hay que analizar en este contexto que se parte de cifras comparativas interanuales muy bajas, pues el epicentro de la crisis de este mercado se fijó en el último trimestre de 2008 y en el primer semestre de este año.

Este registro mensual de las matriculaciones de noviembre ha obligado al sector a insistir en sus peticiones de que se mantengan las ayudas durante todo el ejercicio de 2010, pues considera que aún el mercado depende demasiado de ellas y no está maduro para operar sin incentivos.

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, solicitó que se despejen cuanto antes las "incógnitas" que se ciernen sobre el nuevo plan de ayudas que se pondrá en marcha a partir del próximo año, con el fin de evitar las "prisas" y "angustias" que han padecido los agentes de ventas en estos últimos meses.

El responsable de Ganvam apuntó que la "incertidumbre" en torno al "formato" del nuevo plan no juega a favor de la recuperación de sector ya que todavía se desconoce cómo se articularán las ayudas y cómo se llevará a cabo su distribución entre los concesionarios y compraventas que participen en él.