Galicia lidera la caída de ventas de coches en España

M. RODRÍGUEZ / AGENCIAS A CORUÑA / MADRID Galicia sufrió en octubre la mayor caída en lo que va de año de matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno y se apuntó el mayor desplome a nivel nacional con un descenso del 50,77% con respecto a 2009.

Las ventas de turismos en la comunidad se redujeron a más de la mitad y sumaron cuatro meses consecutivos a la baja al registrarse sólo 3.244 operaciones, según los datos difundidos por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

El mercado nacional también sufrió en octubre la mayor caída en lo que va de año. El pasado mes se matricularon en España 61.366 automóviles nuevos, lo que supone un descenso de casi el 40% respecto al mismo mes del año pasado. De media en los 10 primeros meses de este ejercicio, Galicia acumula una caída del 8,2%, la tercera más acentuada de todas las comunidades, sólo superada por Asturias (-16,6%) y Navarra (-13,3%). España apunta un crecimiento del 9,41%.

Por provincias, en Lugo las matriculaciones cayeron en octubre más de un 51%; en A Coruña, un 50,7%, y en Pontevedra y Ourense, un 48%.

El descenso de las compras de vehículos en A Coruña se debió, principalmente, a la contracción de las ventas de turismos, que bajaron un 54,9%, hasta las 1.260 unidades. Por el contrario, las adquisiciones de todoterrenos aumentaron un 12,3%, al registrar 155 matriculaciones. A Coruña concentró el 43,6% de las ventas registradas en la comunidad, por delante de Pontevedra.

En relación a las marcas más vendidas en A Coruña hasta octubre, encabeza la clasificación la casa Seat, con 2.020, seguida de Peugeot y Volkswagen, con 1.823 unidades cada una. Las marcas Ford y Renault, con 1.696 y 1.516, respectivamente, ocuparon la cuarta y quinta posición. Le siguen en volumen Citroën, con 1.415, seguida de Opel, con 1.284; Toyota, con 1.163, Audi, con 765 y Dacia, con 568.

Preocupación

Los concesionarios gallegos están muy preocupados con los últimos datos de ventas de vehículos, a pesar de que en la comunidad los compradores cuentan con las ayudas de la Xunta. "El Plan reMóvete tampoco está resultando, pese a que un porcentaje muy alto de las ventas que se producen en Galicia son con este plan. No sé lo que pasaría sin él", apunta Genaro Saavedra, vocal de la Asociación de concesionarios de automóviles de Galicia.

Saavedra reconoce que no tiene una explicación para justificar la caída de ventas. "La verdad es que es preocupante. Lo que está claro es que hay una gran apatía del consumidor", añade. El directivo de la patronal de concesionarios gallegos considera que el dato de que Galicia lidere la caída de matriculaciones no es preocupante. "Está muy cerca de la media nacional, que la ha maquillado Madrid porque es donde matriculan las empresas los vehículos que adquieren y representa el 20% de todas las ventas en España. En Galicia casi todas las matriculaciones son de particulares", explica.

Pese a todo, para Saavedra la caída de ventas del 50% "es muy preocupante". "Deberíamos estar cayendo cerca de un 20%. Sería una cifra asumible para poder subsistir. Creemos que ya no va a ser lo que era antes", vaticina.

Según los datos de los fabricantes y los vendedores, los turismos matriculados en Galicia el pasado mes supusieron una cuota del 5,3% del mercado español, mientras que en lo que va de año se han vendido en la comunidad 42.510 unidades, lo que representa una cuota del 5% en relación a las ventas registradas en todo el país.

A nivel nacional, las ventas de automóviles retrocedieron en octubre en todas las comunidades autónomas y en los segmentos micro, pequeño, medio-bajo, medio-alto y de monovolúmenes. Por contra, crecieron las matriculaciones de deportivos, coches de ejecutivo y de lujo, así como las entregas de todoterrenos.

El 74% de los coches comercializados en octubre estaba equipado con motor diesel, mientras que el 26% restante correspondió a coches de gasolina. Esta proporción varía en los 10 primeros meses, con un 70% para el diésel y una cuota del 30% para la gasolina.

Las dos patronales advirtieron de que las ventas de coches no sólo no se recuperarán en 2011, sino que se situarán por debajo de las 900.000 unidades, con lo que el mercado acumulará tres ejercicios consecutivos por debajo del millón de unidades y en niveles de principios de los noventa.

En comparación con el año 2007, las marcas con fábricas instaladas en España dejarán de vender en el mercado nacional más de 1,3 millones de unidades. Las consecuencias de esta situación, apuntan Anfac y Ganvam, son negativas para el empleo en las redes comerciales y en las propias plantas.

Por ello recordaron que las inversiones siguen al crecimiento de los mercados en las distintas regiones, siguiendo el principio fabricar donde se vende, y las multinacionales pierden interés en invertir en un país con un mercado tan pequeño. "Si no se recupera el mercado, España perderá atractivo para mantener los niveles de producción actuales", insisten.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, advirtió de que durante los últimos meses de 2010 podrían cerrar 1.000 agentes de ventas, repartidos entre concesionarios y compraventas.

Sánchez Torres explicó que la acusada reducción de las matriculaciones durante el pasado mes de octubre "está haciendo que los concesionarios puedan caer como auténticas fichas de dominó en estos últimos meses". También resaltó que la caída experimentada el pasado mes de octubre "es más grave de lo que parece", puesto que las empresas están sosteniendo de forma artificial el mercado, en el que las compras del canal de particulares "se están hundiendo". El máximo responsable de la asociación apuntó que las compañías de distribución de automóviles "están heridas de muerte", ya que no tienen músculo financiero para afrontar la recta final de la crisis y tienen una rentabilidad que se encuentra "en mínimos históricos" y cerrará el año en el 0%.

Sánchez Torres destacó que desde que empezara la crisis económica, hace más de dos años, se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y se han destruido pequeñas y medianas empresas en el sector. Por ello, apuntó que la "nueva oleada de la crisis" supondrá la eliminación de 10.000 puestos de trabajo "sólo en las redes de distribución". Ante esta situación, la patronal de los vendedores prevé que el mercado automovilístico español cierre el presente ejercicio con un volumen de ventas de en torno a las 950.000 unidades, lo que supone igualar las cifras de 2009. Para 2011, la estimación comercial prevé que las ventas no llegarán a 900.000 unidades.