España es el país de Europa con más atropellos de peatones

Un 91,5% de las víctimas fueron arrolladas fuera de los pasos reglados. En 2005 se registraron 15,7 muertos por atropello por cada millón de habitantes.

AGENCIAS.BARCELONA España es el país europeo con mayor tasa de atropellos mortales de peatones, según un estudio elaborado en diez países de Europa que ayer fue presentado por la Fundación RACC en Barcelona.

El trabajo recoge informaciones procedentes de Bélgica, Austria, Italia, Finlandia, Alemania, Suiza, Reino Unido, Países Bajos, Noruega y España, e indica que en 2005 -año al que corresponden los datos- fallecieron en España 680 peatones por atropello, lo que supone un índice de 15,7 muertos por cada millón de habitantes. La cifra supera a las de países como Italia y Reino Unido, en donde se produjeron 11,5 fallecimientos por cada millón de habitantes, o de Austria, en donde la tasa se eleva hasta los 10,9 fallecimientos por millón de habitantes.

De los transeúntes atropellados mortalmente en España, el estudio señala que un 91,5% no utilizaban el paso cebra, cuando la media europea se sitúa en un 77%. En concreto, de los 680 fallecidos por atropello en España en 2005, sólo 58 fueron arrollados en un paso de peatones.

A pesar de lo elevado de estos datos, en 2006 se experimentó un descenso en la cifra total de fallecidos por atropello tanto en vías urbanas (un 21% menos que los registrados en 2001) como interurbanas (un 32% inferior a la registrada cinco años antes).

El RACC apunta que España presenta disfunciones de seguridad en las directivas de diseño de los pasos de peatones, como por ejemplo que en algunos no se respeta la visibilidad mínima, y sobre todo que no existe una distancia mínima entre los puntos de paso, lo que provoca que los peatones crucen por medio de la calle o carretera, y detallan una serie de recomendaciones para los conductores -como es la de respetar el límite de 50 kilómetros por hora en vía urbana-, y para los peatones, como cruzar sólo por los pasos de peatones, y si es preciso hacer una señal con la mano a los conductores para que se paren.