Peinador adelanta a Alvedro

La AP-9 contará con una conexión directa a Peinador antes que Alvedro. El Ministerio de Fomento dio el visto bueno al trazado de la carretera que comunicará con el aeropuerto de Vigo, paso previo al inicio de las expropiaciones. Ya fijó hasta el presupuesto final para la obra: 8,57 millones. En el caso de A Coruña, solo existe un boceto del año 1999 elaborado por la Xunta para unir el aeródromo con la autopista a la altura de la gasolinera de O Burgo. Ha pasado más de una década y el proyecto sigue bloqueado

Xunta y Ministerio de Fomento se comprometieron en abril a llegar a un acuerdo para desbloquear la conexión de Alvedro con la autopista, un viejo proyecto que arrancó en 1998 con el objetivo de abrir la carretera en enero de 2000. Ha pasado más de una década y el vial para el aeropuerto coruñés está todavía en el aire. Vigo ha tomado ahora ventaja en la pugna por mejorar las comunicaciones con el aeródromo. Mientras la fecha para encontrar una solución para A Coruña es una incógnita, el Gobierno aprueba el trazado definitivo del enlace a Peinador desde la AP-9.

La Autopista del Atlántico contará con un nuevo desvío en el kilómetro 157. Demarcación de Carreteras, dependiente de Fomento, ha dado el visto bueno al trazado, lo que supone arrancar el proceso para la expropiación de los terrenos necesarios. La autovía proyectada contará con dos calzadas de dos carriles de 3,5 metros de ancho, con dos glorietas al mismo nivel -que servirán para conectar la nueva carretera con la N-555 y la N-556- y un puente para sortear el río Lagares. Mientras que en A Coruña es imposible hablar de cifras, para la conexión con el aeródromo vigués ya existe presupuesto: 7,39 millones que, con el IVA, asciende hasta los 8,57 millones.

La conexión por carretera a Peinador coge impulso, mientras que la de Alvedro se estanca. El alcalde, Javier Losada, acusó a la Xunta de paralizar el proyecto para A Coruña, y desde la Consellería de Infraestruturas alegaron que si la obra se retrasa es por culpa de Fomento -de quien dependen las competencias sobre el aeropuerto- y de Audasa -la concesionaria de la autopista-. Un portavoz autonómico destacó además que la administración central no dio su visto bueno a la primera alternativa de trazado que le presentó, que data de 1999, porque como máximo permite realizar el enlace desde A Coruña. El argumento del Ministerio de Fomento, según la Xunta, es que se producirán atascos en dirección entrada a la ciudad si se ejecuta la segunda conexión.

El boceto gallego incluía dos salidas -una en cada sentido de la AP-9- y dos rotondas -una, para entrar en la estación de servicio de O Burgo, y, otra, para conectar el vial con la N-550-. El proyecto se remonta a 1998, cuando el entonces conselleiro de Política Territorial, Xosé Cuiña, firmó un protocolo con el presidente de la Diputación, Augusto César Lendoiro, y con el alcalde, Francisco Vázquez.

En la actualidad, la Consellería de Infraestruturas reserva en sus presupuestos 500.000 euros para construir la conexión entre Alvedro y la AP-9, una inversión que será imposible de ejecutar este año.

En A Coruña, el actual alcalde reprochó la falta de compromiso de la Xunta con esta infraestructura. En Vigo, Fomento ha supeditado la creación del enlace a la colaboración del Concello: "Se proyectará el alumbrado en todos los viales del proyecto siempre que el Ayuntamiento de Vigo acredite documentalmente que se hará cargo de sus costes de explotación, mantenimiento y conservación".

El departamento de José Blanco también destacó que para la ejecución de la carretera será imprescindible la coordinación del departamento municipal de Tráfico con Vitrasa, empresa responsable del servicio de autobús; aunque en ningún caso se dejará de lado a Aena y a la dirección de Peinador, para que las obras no afecten a la operatividad del aeropuerto.

Sin fecha para el enlace desde la autopista con Alvedro, es más probable que se inaugure antes la conexión con el aeropuerto desde el tramo de la tercera ronda proyectado por Fomento. Este vial, prometido para el año 2012, une Lonzas con la autovía A-6 en Ledoño y, durante su recorrido, conecta con la tercera ronda que ejecuta la Xunta.