Las aceras sostenibles del Plan E

ÁNXEL VENCE Coquetos como esas señoras -y caballeros- que aspiran a tener un buen fondo de armario, los ayuntamientos van a disponer a su vez de un nuevo Fondo de Aceras Sostenibles para seguir abriendo y cerrando zanjas hasta dejar como los chorros del oro las calles de sus municipios. La factura corre por cuenta del Gobierno, que en breve estrenará la segunda parte del Plan E, en vista del éxito de crítica y tal vez de público obtenido por la primera película de la serie.

El presupuesto de esta superproducción asciende a 5.000 millones de euros, de los que unos 300 millones, aproximadamente, servirán para el asfaltado de lo poco que aún quede por pavimentar en Galicia. Empresarios, sindicatos y -como es natural- representantes de los ayuntamientos se ocuparán de supervisar el reparto de los fondos, según el acuerdo suscrito ayer en Compostela. A ellos corresponderá vigilar que las obras sean "sostenibles" y no se vengan abajo con el primer temporal por mera falta de fundamento.

Sabido es que este plan -denominado Plan Zapatero por los alcaldes más entusiastas- se inspira en las teorías del economista norteamericano John Keynes, quien abogaba por recurrir al gasto público como remedio para el desempleo en tiempos de crisis. Sostenía Keynes que es mejor tener a los trabajadores ocupados en abrir y cerrar agujeros que pagarles un subsidio de desempleo para que estén mano sobre mano (o haciendo chapuzas por su cuenta, en el peculiar caso español).

Inesperadamente keynesianos, los alcaldes de toda Galicia y de España en general se han puesto manos a la obra con tal ímpetu que ya casi no queda calle alguna por despanzurrar. A menudo el vecindario se queja por los ruidos y demás molestias adjuntas a las obras, pero los gobernantes saben a fuerza de experiencia que todo se olvidará cuando lleguen las inauguraciones y con ellas el momento de pasar el cepillo de recaudación de votos.

Verdad es que, mucho antes de Keynes, este método había sido inventado y puesto en práctica ya por las diputaciones y ayuntamientos de Galicia. El arreglo de aceras, la construcción de carriles bici e incluso el traslado de estatuas de sitio han venido a sustituir a la vieja política de lavaderos y adecentamiento de pistas que solían perpetrar las administraciones locales.

Aquella costumbre mayormente practicada en las zonas rurales del país se ha trasladado ahora a las ciudades con la ventaja añadida de que es el Gobierno el que pone dinero a caño libre para que ni una sola acera deje de tener su obra ruidosa y sostenible a la vez. Quienes reclamaban a los gobernantes que abandonasen los despachos y bajasen a la calle se habrán visto por fin complacidos. Gracias al Plan E, la política ha pasado a ejercerse por fin a ras de suelo o, si se quiere, de acera.

Sostenible aunque sea a cargo del contribuyente que lo sostiene con sus impuestos presentes y futuros, el famoso Plan E -que a estas alturas ya es F- resulta también de lo más solidario e internacionalista, como acaso corresponda a un gobierno de progreso. Prueba de ello es que en algunas ciudades de Galicia, como Vigo sin ir más lejos, las obras no sólo dan trabajo a los nativos del país sino también y en gran medida a nuestros vecinos portugueses. Así debe ser, si se tiene en cuenta que la solidaridad bien entendida no conoce de fronteras.

Por desgracia, lo único no sostenible de tan benéfico plan son precisamente los empleos que genera y en apariencia constituyen el principal -si no el único- objetivo de una inversión que ya asciende a la suma de 13.000 millones de euros. Todos ellos tienen fecha de caducidad, hasta tal punto que los creados durante los dos meses de verano se fueron como hojas arrastradas por el viento con la llegada del otoño. Las aceras, eso sí, se sostienen bastante bien tras el arreglo. Algo es algo.

anxel@arrakis.es