PAULA PÉREZ | SANTIAGO De los 261 kilómetros del corredor de entrada del AVE a Galicia sólo quedan 17 kilómetros pendientes de que se inicien las obras. El resto de la línea de alta velocidad hacia la Meseta se encuentra ya en ejecución en su totalidad. El Ministerio de Fomento adjudicó ayer la construcción de dos de los tres tramos que estaban más retrasados. Se trata de los trechos Cernadilla-Pedralba de la Pradería y Pedralba de la Pradería-Túnel del Padornelo, que discurren íntegramente por Zamora y que tienen un coste de 261 millones de euros.

De esta manera, únicamente el tramo entre Zamora y La Hiniesta, de 11 kilómetros, permanece en fase de licitación, a la espera de que se adjudiquen las obras. No obstante, también queda pendiente la construcción del túnel del Padornelo, de seis kilómetros, cuyo proyecto todavía se está redactando.

El compromiso del Ministerio de Fomento con Galicia, recogido en el llamado Pacto do Obradoiro, está sin embargo cumplido. El ministro José Blanco había prometido que antes de finales de este año estarían licitados los tres tramos del corredor de entrada del AVE a Galicia, que aún no estaba en obras y, llegado diciembre, no sólo están licitados sino que dos de ellos ya tienen adjudicadas las obras.

Los tramos Zamora-La Hiniesta, Cernadilla-Pedralba de la Pradería y Pedralba de la Pradería-Padornelo se encontraban paralizados desde 2005 -año en el que el Gobierno de Aznar aprobó sus respectivos proyectos- lo que retrasaba la futura conexión del AVE a Galicia desde la Meseta.

Tras el Pacto do Obradoiro firmado el pasado mes de julio entre el ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, el Gobierno desbloqueó estos tres enlaces a principios de septiembre y ayer se les dio un nuevo impulso al adjudicarse las obras en dos de ellos, que afectarán a 30 kilómetros de vía.

Con los plazos de ejecución que se estipulan se prevé en el contrato que estos dos tramos estén concluidos en 2012.

El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt) adjudicó ayer a la empresa Copasa y Aldesa Construcciones la ejecución del tramo Cernadilla-Pedralba de la Pradería por importe de 125,7 millones de euros. Este trayecto, de 19,1 kilómetros, estará concluido antes de enero de 2012.

Más tiempo tardará en ponerse el servicio el otro trecho que discurre entre Pedralba de la Pradería y el Túnel del Padornelo, que tiene de plazo de ejecución hasta agosto de 2012. Su construcción, que afectará a un total de 11 kilómetros de nueva vía, ha sido adjudicada a una UTE de empresas encabezadas por Acciona por un presupuesto de 136,1 millones de euros.

La obra en los dos tramos será de gran complejidad técnica ya que buena parte del trazado discurre por túneles y viaductos.

Así, se construirán en total cuatro túneles. El de mayor longitud será el de Requejo, cerca ya del Padornelo, que medirá 2,4 kilómetros. En Pedralba de la Pradería se perforará otro de 1.700 metros, a los que se sumarán el de Otero (1.144 metros) y el de Puebla (1.498 metros).Estos dos últimos túneles se excavarán utilizando el nuevo método austríaco, que consiste en dividir la sección en dos fases: avance y destroza.

Para salvar las diferentes alturas se construirán siete viaductos, entre los que destacan el de Requejo, que tendrá una longitud de 2.079 metros y el de Los Pedregales, de 1.425.

Una de las obras de mayor dificultad técnica para conectar Galicia con la Meseta será, sin duda, la construcción de un nuevo túnel gemelo al de Padornelo, pero su construcción se incluye en otro proyecto que aún está en fase de redacción por parte del Ministerio de Fomento.

Este túnel es la última barrera orográfica para que la alta velocidad ferroviaria entre en Galicia, pero una vez dentro del territorio gallego la nueva línea de alta velocidad ferroviaria se prolongará hasta Taboadela, cerca de Ourense, un trecho que aún no está licitado. El Ministerio de Fomento, no obstante, se había comprometido a sacar a concurso las obras durante este año.