14 de abril de 2018
14.04.2018

Audasa logra 44 millones de beneficio tras subir los ingresos por peaje en la AP-9

La facturación en 2017 rebasó ligeramente los 140 millones de euros - Este año aplicará cuatro aumentos de tarifa a los usuarios

14.04.2018 | 12:47
Obras de ampliación de la AP-9 a su paso por Santiago.

Audasa, la concesionaria de la Autopista del Atlántico, la AP-9, ha cerrado otro año con una muy saneada cuenta de resultados. Ha obtenido algo más de 44 millones de euros en beneficios el pasado año. Supone un ligero descenso respecto a 2016, ejercicio en el que se rebasaron los 45 millones, pero va en consonancia con los números de los últimos tres años, con un tráfico ya recuperado tras la crisis. Estos resultados se producen a pesar de que la concesionaria de la principal vía de comunicación de Galicia está en el ojo de la polémica de forma continua.

Cada año, el Ministerio de Fomento advierte a la empresa con abrirle expediente por las retenciones que se producen en las cabinas de pago, sobre todo en verano, por la falta de personal para atenderlas durante las horas en que la gente vuelve de las playas. Además, la AP-9 tiene los tramos de España con los peajes más caros del Estado, la concesionaria es la que recibe un mayor número de reclamaciones de sus conductores y también es la que tiene menos trabajadores por kilómetro de autopista de España. Sin embargo, esta autopista no tiene alternativa para la circulación y su uso es, en la práctica, obligatorio para no tirarse horas conduciendo por la carretera nacional.

Aunque los peajes bajaron en 2017 -15 céntimos en el recorrido entre Ferrol y Vigo- aumentó el tráfico, una magnitud asociada a la recuperación económica y al movimiento del turismo, lo que se tradujo en una facturación de 140,755 millones de euros, un 1,53% más que los niveles de 2016, cuando la cifra de negocios de Audasa llegó a los 138,622 millones de euros.

Esta cifra superior a los 140 millones no se veía desde 2012 y deja una facturación de casi 640.000 euros por cada kilómetro de la autopista. Cada día, Audasa ingresa en 385.000 euros del peaje que pagan los conductores por utilizar la AP-9. La mínima bajada de los peajes que aplicó el pasado año contrastará con la prevista para este año por cuatro conceptos y que como poco será superior al 3,91%.

A la que ya se aplicó el pasado de enero del 1,91% vinculada a la evolución del IPC, se suman otro del 1% acumulativo durante 20 años para que Audasa amortice las obras de ampliación del puente de Rande y la circunvalación de Santiago (276,4 millones de euros) y el otro más de un 0,9% para compensar a la concesionaria por la gratuidad en el viaje de vuelta entre Vigo y Pontevedra, vigente desde el 2013 y cuyo cobro ha reclamado ya la empresa con un contencioso administrativo.

Y aún falta por implantar otra subida, la que servirá para compensar a Audasa por la eliminación del peaje en el tramo Vigo-Redondela, el más caro de la red estatal de autopistas, que cuesta 90 céntimos por solo tres kilómetros. No obstante, aún no se ha determinado cuándo entrará en vigor la exención del peaje en este tramo ni cómo se repercutirá en lo usuarios que recorran el resto de la AP-9.

La concesionaria es objeto de constantes reproches políticos y sociales. Por sus elevadas tarifas, por la falta de personal en la cabinas o por el intenso ruido, por ejemplo, que tienen que soportar los vecinos de Teis. En el informe sobre autopistas que edita de forma periódica Fomento se revela que Audasa acumula varios años como la concesionaria que recibe más quejas de sus usuarios. En el año 2014 gestionó 254 reclamaciones, el año anterior 281 y el previo 282. En cuestión de cuatro años, supera el millar.

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