L. COSTAS | A CORUÑA Los pilotos de helicópteros de Salvamento Marítimo niegan que las piezas del Sikorsky S-61N que opera en Alvedro con el nombre Helimer Galicia sean enviadas desde Estados Unidos, sino que proceden de Noruega, donde tiene su sede la empresa CHC con la que España tiene contratado el mantenimiento de su flota de helicópteros.

Los expertos niegan de este modo uno de los argumentos esgrimidos por el Ministerio de Fomento para defender la necesidad de cambiar el actual helicóptero por el modelo Augusta Westland 139, un aparato más pequeño, ligero e inestable que el que actualmente asume las operaciones de rescate en la mar más complicadas de Galicia.

La diputada socialista Marisol Soneira reveló que uno de los aspectos que los técnicos habían tenido en cuenta era que los recambios del Augusta Westland llegarían en caso de avería en 24 horas, mientras que los del Sikorsky eran enviados desde Estados Unidos. "Cuando compras un helicóptero, también adquieres un contrato de mantenimiento como el que tiene ahora Inaer (la empresa a quien Fomento tiene adjudicado el servicio de helicópteros) con la empresa noruega CHC, que tiene excedente de piezas y recambios que se envían a España", explican los expertos. "¿Cómo es posible que el servicio irlandés pueda mantener sus helicópteros y el nuestro no?", añaden.

Las piezas que llegan desde Estados Unidos son las del Pesca I y Pesca 2, ambos Sikorsky S-76C+, que la Xunta adquirió sin contratar el servicio de mantenimiento, lo que ha generado problemas en la reposición de sus piezas.

Los pilotos, que lamentan el desconocimiento general de los responsables políticos sobre el salvamento marítimo, niegan también -como alega el BNG- que se pueda abordar una operación de rescate con más de una decena de evacuados con varios helicópteros de distintas capacidades. "Nadie tiene en cuenta que las condiciones meteorológicas de las costas gallegas no permitirán operar a un helicóptero que no tenga un peso determinado cuando haga mal tiempo. Por mucho que diga Sasemar (Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima) la estabilidad del helicóptero la da el peso y el Augusta Westland 139 es la mitad que el Sikorsky", insisten.