Secuestro de un atunero en el Índico 

Marinos civiles defienden la actividad de la Armada española frente a Somalia

Los expertos no entienden que se
tilde de "fracaso" la 'operación Atalanta'

 
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ANTÓN LUACES | A CORUÑA El Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro defendió ayer la tarea que desarrollan las fuerzas militares españolas desplazadas en el océano Índico para "salvaguardar los intereses españoles" en aquella zona, y en el marco de la operación Atalanta, ante algunas descalificaciones que tildan esta de "fracaso" a raíz del secuestro del atunero vasco Alakrana, con 36 tripulantes a bordo, el pasado 2 de octubre en aguas del Índico.

A juicio de estos expertos en seguridad marítima, esto "no sólo es rigurosamente falso sino también un agravio para todos los componentes de las Fuerzas Armadas españolas que operan en aquellas lejanas aguas con notable pericia y sin estar exentos de riesgos".

La demostración de que la operación Atalanta se desarrolla "perfectamente esquematizada", dice el colectivo de marinos civiles, es que la Unión Europea estableció el Centro de Protección Marítima del Cuerno de África (Mschoa) como autoridad responsable de la planificación y coordinación de las fuerzas de la UE en el golfo de Adén y en las zonas frente a la costa de Somalia.

Debate sobre piratería

Al margen de esta cuestión, el Grupo de Expertos muestra su preocupación por la ausencia de representantes españoles en el debate general sobre piratería y robos a mano armada contra los buques frente a la costa de Somalia, como se evidencia en el informe del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI) del 12 de junio de 2009.

El colectivo de marinos civiles insta además a la Dirección General de la Marina Mercante y al Representante Permanente de España en la OMI a que confirmen si se ha hecho llegar a los buques pesqueros españoles que faenan en esas aguas el Código de Mejores Prácticas de Gestión y Orientaciones Adicionales, recogido en el Anexo 23 del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, para conseguir la obligada sinergia que permita una perfecta coordinación entre las fuerzas de la UE y los buques pesqueros españoles.

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