El Ayuntamiento gasta 10.000 euros en promocionar Alvedro

Pins, pegatinas, chapas carteles y anuncios en internet son los medios que empleará el Ayuntamiento para promocionar la imagen del aeropuerto coruñés como "infraestructura estratégica" para el desarrollo económico del área metropolitana y fomentar su utilización por los habitantes del norte de las provincias de A Coruña y Lugo. La campaña, cuyo lema es Alvedro nos une y que tendrá un coste inicial de 10.000 euros, ha recibido ya el rechazo de la oposición, que considera que la mejor promoción del aeropuerto es el incremento de la oferta de vuelos.

El alcalde, Carlos Negreira, y la concejal de Empleo y Empresa, Luisa Cid, presentaron ayer la iniciativa, en la que el Gobierno local pretende conseguir la implicación del resto de ayuntamientos del área metropolitana, así como los de la provincia de Lugo y de Ferrolterra, que se encuentran en el área de influencia de Alvedro. Negreira destacó la importancia de "defender" al aeropuerto frente a "voces muy interesadas en decir que no tiene futuro o que no sirve a los intereses generales", aunque rehusó aclarar a quién corresponden esas manifestaciones y únicamente destacó que Galicia "se desangra en excesivos localismos" y que la campaña "no es contra ningún otro aeropuerto".

Para el alcalde, los coruñeses deben saber que la utilización de Alvedro frente a otros aeropuertos permite ahorrar tiempo y dinero en desplazamientos, así como el abono de peajes y tarifas de aparcamiento. "Hay que concienciar a los ciudadanos de que lo aparentemente más barato en realidad es más caro", explicó Negreira en referencia a que algunas ofertas de compañías implican que el aeropuerto de destino se halle muy alejado de la ciudad a la que se viaja, por lo que, en su opinión, la pista coruñesa "significa movilidad y oportunidades".

Enlace con Ámsterdam

En relación con la posible recuperación del enlace de Vueling con Ámsterdam, el regidor admitió la existencia de conversaciones con la compañía que calificó de "avanzadas" y que en la actualidad se mantiene un "tira y afloja", aunque advirtió de que el principal objetivo del Ayuntamiento es potenciar los vuelos con Madrid y Barcelona, conseguir uno con Andalucía y garantizar las conexiones con Londres y Lisboa, al entender que estos vuelos son los que aportan "actividad económica a la ciudad y su entorno".

La campaña promocional que pondrá en marcha el Gobierno local no convence ni a los socialistas ni a los nacionalistas. "No se trata de estimular a la ciudadanía con un pin o con una chapa, se trata de hacer cómodos y accesibles los viajes", manifestó ayer el portavoz municipal del BNG, Xosé Manuel Carril, para quien el Ayuntamiento debe solicitar a la Xunta la creación de un sistema aeroportuario gallego.

Para Carril, esa iniciativa tiene que basarse en la colaboración entre los tres aeropuertos de Galicia con el fin de hacer frente a la competencia del de Oporto, donde los pasajeros gallegos suponen ya el 12% de sus usuarios. El BNG apuesta porque las tres terminales de la comunidad se complementen para establecer conexiones con las cuatro principales de Europa y para reforzar las existentes con las mayores ciudades españolas.

Tampoco la promoción de Alvedro organizada por el Concello satisface al grupo municipal del PSOE, que afirma que 7 meses después de la toma de posesión de Negreira, su anunciado plan estratégico para el aeropuerto se reduce a "regalar pegatinas y pins en los establecimientos coruñeses". Los socialistas destacan que los coruñeses "ya se identifican plenamente con Alvedro" y que lo necesario es que A Coruña reciba la misma subvención del Gobierno gallego que Santiago para la apertura de nuevas rutas, ya que a Lavacolla se destinan 1,5 millones y a Alvedro solo 150.000 euros.

El número de pasajeros de Alvedro descendió, en el cómputo total de 2011, en un 8% con respecto al año anterior, aunque la cifra se mantiene por encima del millón de viajeros. En los últimos meses del anterior ejercicio los datos de AENA ya alertaban de que la bajada podía incluso hacer caer al aeropuerto a cifras anteriores a 2006, cuando se sobrepasó, por primera vez en la historia, la cifra exigida en el plan director para la ampliación de pista. El millón de usuarios se obtuvo hace seis años aunque hasta el ejercicio pasado no comenzó la obra.

Un total de 1.012.800 personas pasaron por el aeródromo coruñés a lo largo del ejercicio pasado, la inmensa mayoría, 1.003.161, para realizar un vuelo comercial y, entre éstos, los que más usuarios tuvieron fueron los estatales, con 874.571, mientras que los internacionales sólo transportaron a 128.590 pasajeros. La caída de viajeros implica también el descenso en el número de operaciones entre enero y diciembre de 2011. En total, se realizaron 16.282, un 6,3% menos que el año anterior, y los vuelos comerciales también acapararon la mayor parte del tráfico, con 10.945 movimientos. AENA contabiliza 9.119 traslados dentro de España y 1.826 al extranjero. Con respecto a las mercancías, es el único dato que acabó el ejercicio pasado en positivo, con un incremento del montante recibido del 2,9%. Alvedro transportó 251.966 kilogramos durante 2011 y, aunque hay subida, la cifra queda muy lejos del millón de kilos que obtienen las otras dos terminales gallegas: Lavacolla y Peinador. Estos dos aeródromos obtuvieron desigual resultado a 31 de diciembre de 2011 en cuanto al número de viajeros. Mientras Santiago consiguió incrementar la cifra de 2010 en un 13,4%, Vigo descendió el volumen de usuarios en un 10,7%.

AENA también hizo públicas las estadísticas del último mes del año, que ya hacían prever las caídas en el aeropuerto. Los pasajeros cayeron en un 8,4% con respecto a 2010 y sumaron 71.439, la mayor parte en vuelos estatales. En este caso, también Santiago y Vigo registraron bajadas, en un 2,4%, y un 14,5% respectivamente. Las operaciones sufrieron una bajada del 20%, con un millar de movimientos en diciembre. La única variable en la que cambia la tendencia entre diciembre y el resto del año es la de mercancía, que aunque sube en el total de 2011, baja en poco más del 28% y solo recibió 20.685 kilogramos.