La recuperación de los barrios de Ciudad Vieja y Pescadería debe ser arquitectónica y social

La reciente realización en la ciudad de unas jornadas sobre la intervención en el patrimonio sirve de marco para una reflexión sobre la situación y el futuro del casco histórico coruñés en la que participan tres arquitectos, uno de los cuales es además el responsable de la política urbanística municipal.

M. Fernández: Hoy en día hablamos de regeneración urbana, que es más que la rehabilitación arquitectónica de la que se hablaba antes, aunque en ambas materias hay mucho que hacer en nuestro casco histórico. Nosotros queremos cambiar el enfoque desde la rehabilitación hacia la regeneración y ahí el Pepri nos puede ayudar, aunque es el comienzo y no el final de este proceso. En la rehabilitación este Pepri nos puede ayudar a que no pase lo que pasó con el anterior, ya que desaparecieron 90 edificios que estaban protegidos al permitir obras que los transformaron en inmuebles nuevos. Eso lo vamos a evitar al ampliar los campos de la intervención, la rehabilitación y los usos, pero no en cuanto al aumento de los volúmenes y alturas porque el espacio de las calles es reducido.

A. Franco: Estos días tuvimos unas charlas y conferencias sobre la regeneración urbana, en las que hablamos sobre el gran patrimonio que tiene este país y que es una gran esperanza de trabajo para los arquitectos en este momento. No debemos paralizar la construcción de la ciudad, para lo que debemos regenerarla, pero no solo los edificios, sino también los espacios colindantes, que generan ciudad. Lo que ha pasado aquí es que se abandonó el centro histórico para beneficiar a superficies comerciales en la periferia y aunque las calles principales se han ido recuperando, las aledañas dejan mucho que desear. Hay que ir a pequeñas intervenciones muy cuidadosas en los edificios de la zona, intentando recuperar y atraer otra vez la vida residencial.

I. Ferreiro: En A Coruña durante los últimos 25 o 30 años se ha desarrollado una política urbanística de creación de barrios nuevos que se han llenado de gente joven a costa de la despoblación de zonas tradicionales, a lo que se ha unido la instalación de superficies comerciales en la periferia, donde también se han ubicado la Universidad y los equipamientos para la tercera edad. Al sacar esto del centro le quitamos su carácter plurifuncional, que es la característica básica de la ciudad tradicional europea. El problema va más allá de la rehabilitación, porque se trata de la regeneración y en algunos casos la reocupación. Por eso hay que ver la posibilidad de identificar usos emergentes y residenciales, incluso los que no son estrictamente de viviendas, ya que A Coruña tiene unos 8.000 universitarios que proceden de fuera y que son un potencial que puede ser muy útil para rehabitar determinadas zonas. También podrían integrarse apartamentos tutelados para personas mayores u hogares residenciales, como se ha hecho en el Barri Vell de Girona.

M. Fernández: Desde el equipo de gobierno siempre hemos hablado de recuperar el centro, incluso el metropolitano. En la zona del Orzán ha habido una inversión pública enorme, pero no ha generado nada porque no se han abordado los otros aspectos. Cuando estuve en la Xunta participé en el proyecto de la Tinería de Lugo, en el que se rehabilitaron 40 edificios con capital público y se pusieron a la venta y en alquiler, pero hoy no tenemos esa capacidad.

A. Franco: No es de recibo que si pretendemos ser sociedades democráticas, que seamos tan poco equitativos, porque no se puede comparar una pavimentación de granito potente y de gran solidez como la realizada en el frente marítimo de la Pescadería con el cemento de las calles secundarias de esta misma zona. Si no se invierte en pavimentación, iluminación, mobiliario urbano en esos espacios, se quedan en una obsolescencia sigilosa y allí sucede todo lo que no debería suceder en una ciudad, por lo que allí no quieren ir ni los estudiantes. Es sorprendente que los anteriores ayuntamientos socialistas no hayan puesto más el dedo en la llaga con estas calles, ya que no son románticas o históricas, sino cutres. También es muy importante no perder el carácter de la ciudad, porque nadie que viene en un trasatlántico quiere ir a Matogrande, sino a las galerías de la Marina o a la Ciudad Vieja. Ya sabemos que nunca va a ser lo mismo Linares Rivas que el Orzán, pero eso no quiere decir que se maltrate a esta última zona, porque además paga también sus impuestos.

M. Fernández: El convenio marco firmado por el Ayuntamiento y la Universidad dedica una área al alojamiento de forma global. Hoy no podemos hacer una residencia pública con una inversión de 35 millones de euros, por lo que habrá que buscar algo de residencia colectiva y de alojamientos como los que propone Ignacio, e incluso en colaboración con el Instituto Galego de Vivenda e Solo, que tiene experiencia con el programa de alquiler.

I. Ferreiro: Hay que ver la posibilidad de utilizar edificios históricos para equipamientos universitarios, como el cuartel de Atocha. Integrar población universitaria no es solo una herramienta de reocupación sino que además integraría la vida universitaria en la ciudad, ya que A Coruña tiene 20.000 estudiantes y no se perciben. Granada, que es uno de los primeros destinos españoles de Erasmus, tiene comedores universitarios en el centro de la ciudad y este tipo de equipamientos no requieren una gran inversión. En el centro hay zonas muy apetecibles y cuyos edificios de gran tamaño son más fáciles de rehabilitar, pero es mucho más difícil hacerlo en uno de bajo y dos plantas en la zona del Orzán, por lo que habría que buscarle una rentabilidad social en la que tiene que actuar la Administración. La nueva legislación de rehabilitación permite además usos distintos a los de vivienda, que además son más fáciles de aplicar porque los estándares de habitabilidad que exige la Xunta son muy difíciles de alcanzar en los edificios del casco histórico, pero un alojamiento universitario puede ser mucho más fácil de implantar.

M. Fernández: Sobre todo si tienen elementos colectivos, como comedores o lavanderías.

I. Ferreiro: Eso permitiría ocupar bajos comerciales. Y para este proyecto el Orzán tiene la ventaja de tener un gran número de edificios disponibles, lo que haría posible orientarla a ese uso, que podría inducir además a invertir en rehabilitar otros edificios o a montar negocios. También hay que reocupar los edificios institucionales del casco histórico, como los cuarteles de Santo Domingo y Atocha.

M. Fernández: Ese es quizás el más problemático.

I. Ferreiro: Pero el patio permitiría crear un itinerario entre General Alesón y el paseo del Metrosidero.

M. Fernández: Es que en Troncoso vamos a hacer un elevador y al otro lado del cuartel se va a abrir el centro cultural Cidea en la Comandancia de Obras, por lo que se va a crear un eje.

I. Ferreiro: Pero faltará el cuartel y hay que recordar que en Ferrol los jardines de Herrera son de propiedad militar pero están abiertos al público.

M. Fernández: Una de las ideas que estamos poniendo en marcha es la de las factorías como catalizadores del casco histórico, de las que ya salió la de San Agustín como vinculada al área gastronómica. Hemos generado otra vinculada a las tecnologías de la información y la comunicación en el nuevo centro municipal del Papagayo y estamos poniendo en marcha otra relacionada con el diseño y la industria en el Cidea, a las que se unirán otras como elementos dinamizadores de la ciudad. También hemos recuperado el Gobierno Militar como centro cívico de la Ciudad Vieja, aunque también tendrá usos culturales.

A. Franco: La regeneración debería centrarse en las calles secundarias del barrio de la Pescadería para que se cumplan las expectativas de atraer a los universitarios al centro. Pero también habría que abrir el puerto de verdad, crear más zonas verdes y que el transporte público llegue hasta el puerto, como sugirió Busquets. Y hay que quitar esas verjas porque disuaden a los visitantes, a los que se exige un control a la entrada.

M. Fernández: Desde el 11-S es obligatorio hacer ese control y en el puerto no es posible pasear ahora por motivos de seguridad laboral.

A. Franco: Esa es la gran disculpa ahora, pero es una pena que ese frente marítimo de la ciudad no sea accesible. También habría que abordar el problema del área metropolitana, porque le ha hecho mucho daño al centro histórico al crecer a expensas de la ciudad y no ha habido un diálogo entre los ayuntamientos. Con una malla de circulación -tranviaria por ejemplo, como propone Busquets- se podría enlazar la ciudad con el área metropolitana y rescatar el centro.

I. Ferreiro: La política de transporte metropolitano está muy atrasada, ya que es la principal asignatura pendiente de la ciudad. Es injustificable que el transporte de esos municipios no se integre, no ya en un sistema metropolitano, sino directamente urbano y orientado hacia el centro. Los planes metropolitanos que ha desarrollado la Xunta han supuesto mejoras, pero escasas, ya que las estaciones de autobuses están desfasadas y debe haber un acceso rápido, cómodo y eficiente. Si alguien de Acea de Ama tiene que coger un bus para llegar a la estación y allí coger otro para venir al centro, al final no viene y se queda en los centros comerciales de la periferia. A esto hay que añadir que el casco histórico no soporta autobuses de 18 metros, por lo que Rúa Alta ha quedado inutilizada por el transporte público.

M. Fernández: El transporte metropolitano es la gran preocupación social, ya que solo 8 de cada 100 desplazamientos en esta zona se hacen en transporte público. Ahora va a entrar una primera línea hasta el centro, pero con un gran esfuerzo porque chocamos con las concesiones y la legislación. Hay que ir a un transporte consorcial en el que participen el urbano y el metropolitano y estamos trabajando en esa línea, al igual que con la reordenación de las líneas urbanas, y también hemos propuesto un intercambiador metropolitano en la zona de la lonja.

A. Franco: No conozco en profundidad el proyecto de O Parrote pero creo que al Ayuntamiento le estarán llegando voces de que va a quedar muy duro y pétreo.

M. Fernández: Se va a aumentar un 70% las zonas verdes y lo que estaba previsto en el proyecto anterior era solo un asfaltado con un aparcamiento abajo. Podíamos poner más arbolado, pero Patrimonio nos lo impidió porque taparía San Antón y la muralla medieval. También queríamos un espacio donde organizar actividades y, además, para recuperar el centro también hacen falta los símbolos.