Madrid Central comenzó a funcionar el pasado 30 de noviembre y es el ejemplo base para la legislación que promete Sánchez. En la capital, los vehículos de los residentes „y hasta 20 invitados al mes„, el transporte público o los conductores con movilidad reducida sí que podían utilizar la zona centro de la ciudad sin restricciones. Para el resto de usuarios, se establecían cuatro etiquetas dependiendo de la antigüedad y tecnología de cada vehículo. La Dirección General de Tráfico (DGT) otorgaba a los coches o motos eléctricos o híbridos que pudieran enchufarse y con autonomía de más de 40 kilómetros „los llamados CERO„ y a los híbridos con motor de carburante y eléctrico „denominados ECO„ total libertad para moverse en el distrito central de Madrid y establecía restricciones horarias para el resto de coches.
