Los polígonos de A Coruña apuestan por que la cuarta ronda facilite accesos y desatasque tráficos

La cuarta ronda, como se conoce a la prolongación del acceso viario al puerto exterior, se encuentra desde marzo en la fase de redacción de su diseño. Sobre esta etapa del proyecto, que tiene un plazo de 18 meses, conversaron ayer en el ayuntamiento representantes del Gobierno local, con la alcaldesa el frente, y de uno de los sectores más afectados por la infraestructura, los polígonos empresariales de A Coruña. Coinciden estos en apuntar que el proyecto, una vez redactado, debe dar respuesta a dos objetivos fundamentales: facilitar las vías de acceso a sus áreas, especialmente a Vío, y descongestionarlas de tráfico, sobre todo Agrela. También participaron en el encuentro miembros de la federación vecinal de la ciudad y la comarca.

El Concello, con presencia de Inés Rey y el concejal de Planificación Estratégica, José Manuel Lage, en la reunión, asume el “liderazgo” del desarrollo de este proyecto que financiará el Estado a través del Ministerio de Transportes, según apuntaron los representantes de los polígonos de Agrela (Begoña López y Teresa Firvida), Pocomaco (Lucía López y Alfredo Candales) y Vío (Belén Rey y Alberto Rodríguez). Su coste está estimado en 27,4 millones de euros.

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El proyecto de la cuarta ronda empezó a gestarse a finales de la primera década de este siglo y su estudio informativo se aprobó en 2008. El trazado finalmente seleccionado recibió el visto bueno provisional en 2014: parte del tramo de la carretera AC-15 (autovía del puerto exterior) y se ejecuta con un viaducto de 270 metros sobre el valle de A Furoca, la AG-55 (autopista de Carballo) y la AC-552 (carretera de A Coruña a Cee); el recorrido es de 2,91 kilómetros y se ha diseñado para una velocidad de 90 kilómetros por hora.

Su ejecución aún está lejos, carece de plazos, pero los empresarios de los polígonos destacan su importancia y resaltan los beneficios que supondrán para su actividad. “Va a dar un acceso de calidad a la conexión con punta Langosteira desde la tercera ronda, evitando los rodeos que se dan ahora”, opina el gerente de Pocomaco, Alfredo Candales. También desea que el diseño del proyecto recoja soluciones concretas: “Nos gustaría que las vías colectoras-distribuidoras dieran servicio para acceder a Vío, que es un pulmón de suelo industrial, y permitieran salir de Pocomaco por otros lados. Ojalá que no hubiera separación entre el tronco de la AC-15 y la cuarta ronda. Y la guinda del pastel sería que hubiera un entronque con Quinto Pino”.

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Candales cree que una gran ventaja del nuevo vial será la liberación de tráfico en Agrela, tanto en su interior como en sus conexiones hacia el área metropolitana, como corrobora la gerente de este polígono, Teresa Firvida. “El entorno de la ciudad va a estar mejor comunicado. Creemos que habrá mejores nudos de conexión con Vío y As Rañas y que se desatascará el tráfico en la carretera Baños de Arteixo, lo que hará más competitivas a las empresas de Agrela. Es un proyecto solidario que nos permitirá llegar mejor a cualquier punto de la comarca”, considera Firvida.

Vío, el polígono más joven, donde solo hay instaladas ahora tres empresas (Facet Ibérica, Prosaga y Promotora Urbana de Vío), destaca su “confianza en el desarrollo” de la cuarta ronda por las mejoras que supondrán las conexiones para su suelo. “Es un plan en clave general que va más allá de los polígonos”, opina su representante Belén Rey.

La presidenta de la Federación de Asociaciones Vecinales de A Coruña y Área Metropolitana, Luisa Varela, resaltó ayer la “iniciativa” liderada “hace más de una década” por la entidad para que, con el desarrollo del puerto exterior, la ciudad pudiese contar con unas mejores conexiones con la ejecución de la cuarta ronda. “Los vecinos siempre quisimos impulsar las grandes obras de la ciudad, como esta, que salió del seno de la federación. Aunque es una obra que tardará en empezar y en ejecutarse, las expectativas que tenemos son muy buenas”, comenta Varela.

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