Adif amplía el contrato de la pasarela sobre la intermodal de A Coruña para estudiar un rediseño: podrá haber coches

Siguiendo los acuerdos de la Xunta, el Concello y Adif para construir la nueva intermodal, la empresa pública encargada de las infraestructuras de ferrocarril contrató, ya en 2022, el diseño de una pasarela ciclista y peatonal para conectar las avenidas de A Sardiñeira y del Ferrocarril pasando sobre la futura estación, con la posibilidad de añadir tráfico rodado. El año pasado el Concello solicitó que pudiesen pasar coches desde el primer momento, y ha habido cambios en glorieta de acceso a la estación de buses por A Sardiñeira. Adif acaba de modificar el contrato con la empresa adjudicataria para que estudie estas modificaciones, ampliando el plazo y añadiendo 33.000 euros, contando impuestos, a los 437.000 por los que se había contratado originalmente.

Según indica la ampliación del contrato, la empresa que está realizando el estudio envió al Ayuntamiento, en marzo de 2023, un proyecto con varias alternativas para la pasarela. En mayo, el Gobierno local planteó que era deseable «diseñar y ejecutar de manera conjunta tanto la pasarela peatonal como el paso rodado». De las alternativas que presentó la empresa, consideraba que la más viable era la construcción de una «estructura mixta con visera en voladizo», y pedía invertir la posición de la zona peatonal y la de tráfico, situando la de caminantes «del lado salida de la ciudad».

La Xunta rehúsa pagar el acceso a la intermodal que le reclama el Concello de A Coruña: “Que pida al Estado”

Este julio hubo una reunión de seguimiento del convenio para la construcción de la intermodal entre Xunta, Concello y Adif, y acordaron «la necesidad de actualizar el diseño de la pasarela peatonal y ciclable y el estudio de viabilidad del paso rodado con los condicionantes actuales». La Xunta presentó ese mes un proyecto para la glorieta «que va a ejecutar» para dar acceso a la futura estación de buses en A Sardiñeira, y «tiene una nueva geometría y unas contenciones con muros de hormigón en los proyectos originales que no aparecían en los documentos originales» y afectan al estribo, o apoyo en el suelo, de la pasarela.

Por todos estos cambios, Adif ha modificado el proyecto para incluir una memoria técnica sobre el diseño de una pasarela peatonal y de tráfico rodado, así como infografías y una valoración económica. Además del dinero, se sube el plazo de ejecución en «tres meses», hasta los 36, si bien el plazo original era de 21.

Discusión sobre el pago

Fuentes municipales señalaron a este diario que el nuevo estudio se hace «en base a la propuesta que hizo en su día el Concello». Cuando la hizo pública, el año pasado, pidió que la Xunta pagase la obra, a lo que esta se negó.

Adif rechaza financiar la pasarela de coches sobre la intermodal que propone el Concello de A Coruña

El Gobierno gallego indica que en el proyecto de modificación del parking de la estación de autobuses «ya se previó la modificación de la rampa de acceso» de esta hasta conectar con la rotonda, que «a diferencia del diseño original, sí permitiría la conexión con el viaducto vehicular, peatonal y ciclable». Pero afirman que la rotonda sería parte del proyecto de accesos que «corresponde al Concello». Adif, que el año pasado también señaló que el convenio no la obligaba a pagar por la obra que permitiese el paso de tráfico rodado, dice ahora que la comisión de seguimiento «continúa analizando la viabilidad técnico-económica de la ejecución conjunta de la pasarela y el paso rodado».

Suscríbete para seguir leyendo