El Puerto de A Coruña se pasa a los drones: "Dan imágenes más baratas y con mayor precisión que avionetas o helicópteros"

Los drones están cambiando las reglas del juego en multitud de sectores, desde la agricultura o la lucha contra incendios a los frentes de batalla o la fotografía. La Autoridad Portuaria de A Coruña no es ajeno a la revolución tecnológica de estos aparatos, que la Policía Portuaria ya emplea con frecuencia y se han desplegado en los muelles para labores que aún son incipientes pero podrían cambiar las tareas diarias de las empresas, como el transporte de mercancías. Y la evolución de estos vehículos a control remoto acaba de obligar al Puerto a cancelar y reabrir un concurso, para permitir drones en una labor para la que, hasta, ahora, se necesitaban helicópteros o avionetas.

El Puerto realiza controles periódicos de los cuatro diques del sistema portuario coruñés (los dos del puerto exterior, el de abrigo junto a la torre de control y Oza), para observar si los temporales los están desplazando, así como del estado de las playas de Alba y Barrañán, en Arteixo. Como ya publicó este diario, publicó en mayo un concurso para analizar su estado y crear modelos digitales de las infraestructuras. El encargo incluía realizar vuelos para obtener imágenes, y advertía que "no se consideran adecuadas" las imágenes obtenidas por drones.

Cambio de normativa

Pero, pocas semanas después, el departamento de Infraestructuras advirtió de que se había incluido en las condiciones, por error, que hay zonas en las que se debía trabajar que estaban vetadas a drones. Según han explicado a este diario fuentes del Puerto, en su momento la mitad del puerto exterior estaba vedada al vuelo de estos aparatos, pues la zona estaba dentro de la servidumbre del aeropuerto de Alvedro. Pero ahora la normativa lo permite y estos aparatos "pueden volar por todo el puerto, con coordinación previa con Alvedro".

Así, señalan desde la Autoridad Portuaria, se ha decidido cambiar e criterio. "Primero se hacían vuelos con avioneta, en la obra del puerto exterior, luego se pasó a hacer con helicóptero, pero ahora no tiene sentido, pudiéndolo hacer con drones: sale más barato y con mayor precisión", resumen. Además, añade el departamento de Infraestructuras, "las tecnologías para este tipo de levantamientos con estas aeronaves han evolucionado en los últimos años", con lo que, además de que las actuales ya son adecuadas para los trabajos de control de los diques, "resulta aconsejable reducir la duración del contrato para poder ir adaptando sus requisitos técnicos a la mejor tecnología disponible en cada momento". El concurso de control de diques, que originalmente era para las campañas de 2026 a 2029, se canceló y ha vuelto a salir para los años 2026-2027. Sin limitaciones a drones.

De la seguridad al control de maniobras

Aparte de este servicio externo, la Autoridad Portuaria cuenta con sus propios drones, que maneja la Policía Portuaria y que sirven para múltiples labores, desde controlar el estado de una parte de los muelles a control de maniobras, y de operaciones de seguridad a reaccionar ante posibles incidencias medioambientales. En 2025 adquirió seis aparatos de tres tipos diferentes, y elaboró un documento para regular los vuelos que soliciten terceros en espacios portuarios.

Y los muelles son escenario de pruebas. En 2024, el centro tecnológico ITG ofreció en el puerto exterior una demostración de rescate en el mar con drones. Un aparato dron autónomo simuló una operación de vigilancia rutinaria en la que detecta una persona caída al mar; a localización permite enviar las coordenadas exactas para que otro dron lance un flotador y que un tercer dron marítimo se desplace hasta ese punto y salve a la víctima. Al año siguiente, la misma entidad realizó otra prueba que incluyó el transporte de un paquete desde los muelles hasta Malpica, para demostrar su eficiencia en el transporte y la logística. En junio, en otra jornada del ITG, Indra presentó en Langosteira un desarrollo para prevenir conflictos entre drones durante el vuelo.

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