La otra dimensión de la reforma de los Cantones: itinerarios accesibles para personas ciegas

La reforma de los Cantones en A Coruña va avanzando con el objetivo de crear más espacios peatonales y zonas verdes, ganar accesibilidad y reducir de forma considerable la superficie asfaltada por donde circulan los coches. La previsión es que los trabajos, que ya han desvelado bancos, nuevas aceras o el carril bici, terminen en noviembre. Además de dar una nueva imagen a uno de los puntos más céntricos de la ciudad, hay otro aspecto que pasa más desapercibido: la creación de itinerarios accesibles para personas con discapacidad visual.

Desde que se trabajó en el proyecto, el Concello se puso en contacto con técnicos de la ONCE para, según indican fuentes municipales, "atender las necesidades que detectasen", teniendo en cuenta, además, que su sede está dentro del ámbito de la obra. Una de esas técnicas, Inés Múñiz, reconoce que "las reformas tan grandes son un trastorno y más para las personas ciegas", que suelen tener memorizadas sus rutas por la ciudad. El objetivo de elaborar esos nuevos itinerarios es "hacer más llevadero el cambio".

Así, se han colocado pavimentos con relieve que pueden detectarse con el bastón o con los pies para avisar de riesgos y orientar a las personas con discapacidad visual.

De pequeños relieves a franjas que guían

Hay dos tipos principales: el pavimento de botones, con pequeños relieves, funciona como señal de advertencia —por ejemplo, de que se llega a una calzada o al borde de una parada—; y el pavimento direccional, con franjas, que sirve para indicar por dónde continuar. En las zonas donde se ha tenido que señalizar sobre enlosados existentes se ha utilizado material termoadhesivo para marcar los itinerarios. Según el Concello, las pruebas realizadas confirmaron su "eficacia y resistencia", aunque puede sufrir daños puntuales por el paso o giro de vehículos pesados. "Estos últimos, que son como líneas, te dirigen a un punto de interés. Las personas que llevan bastón lo notan con la vibración y los que no son ciegos totales pueden percibir el color que contrasta", detalla Muñiz.

En Los Cantones, la señalización podotáctil se utiliza en tres situaciones. En los cruces, el pavimento de botones avisa de la llegada a la calzada y una franja direccional de 80 centímetros guía desde el paso de peatones hasta una referencia segura, normalmente la fachada de los edificios, que permite continuar orientándose con el bastón. En las paradas de transporte público, los botones señalan el borde de la calzada o del andén, mientras que una franja direccional de 1,20 metros conecta ese punto con la línea de fachada. Además, en los límites de las zonas peatonales, cuando desaparecen referencias como fachadas o bordillos, se coloca una franja direccional de 40 centímetros que da continuidad al itinerario y ayuda a mantener la orientación. "Es una forma de llevar a la persona de un punto seguro a otro, aunque haya cruces", expone.

La técnica de la ONCE asegura que, para este proyecto, no solo han pensado en la discapacidad visual sino también "en la accesibilidad universal" para que personas mayores o en silla de ruedas puedan desplazarse sin ningún problema por la zona.

Aunque la idea es que el cambio "sea a mejor", hay cosas que todavía hay que cambiar para lograr los itinerarios perfectos. "Hay ciertas zonas en las que seguimos trabajando porque llevan a conflicto, como alguna marquesina o bordillos que no se notan mucho", indica Inés Muñiz, que reconoce que "hay muy buena disposición por parte del coordinador de la obra para ir haciendo adaptaciones". E insiste en que "aunque se hayan quitados vallas, las obras no están terminadas todavía", por lo que hay que esperar para ver el resultado final.

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