Oporto estrena dos rutas casi inéditas a grandes ‘hubs’ en África y Sudamérica: Brasil por 200 euros y Zanzíbar a menos de 500

El aeropuerto de Oporto ya no es solo el de referencia para la Eurorregión en los trayectos hacia ciudades españolas y europeas. Ni siquiera en lo que a frecuencias hacia las grandes «hubs» de París, Frankfurt, Ámsterdam o Estambul. Y es que este 2025 el Francisco Sá Carneiro se ha consolidado como uno de los destinos en auge para los vuelos intercontinentales.

En las últimas semanas su extensa parrilla de 130 destinos ha sumado dos prácticamente inéditos en España, ya que solamente Madrid contará con ellos desde esta temporada. De esta forma mejorará también su conectividad con toda África y Sudamérica, ya que las aerolíneas que operarán tienen enlaces a decenas de destinos regionales en ambas regiones.

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La primera de ellas será hacia el desconocido para la mayoría aeropuerto de Viracopos, en Campinas. Esta terminal a 95 kilómetros de São Paulo es el cuartel general de Azul, la aerolínea brasileña fundada por el también dueño de la low cost americana JetBlue. Las operaciones comenzarán el 2 de junio con tres frecuencias semanales y un precio base de 211 euros por billete.

En ella ofrece hasta 70 destinos en conexión hacia todo Brasil, especialmente en el interior, con lo que se convierte en la mejor opción para viajar a la antigua colonia lusa. Actualmente TAP ya vuela de forma directa a las principales urbes (Belén, Fortaleza o Salvador de Baía) pero dejando fuera a otros como Porto Alegre o la capital, Brasilia. Esta ruta operada con aviones A330 Neo de 298 asientos permitirá rebajar los precios respecto a la oferta actual de Latam y la citada TAP Portugal. Esta ruta también se pondrá en marcha en Madrid este verano.

Adís Abeba

La otra gran novedad también pasará por el aeropuerto de la capital española. Ethiopian Airlines, la mayor aerolínea del continente africano, estrenará el 2 de julio una ruta con escala en Barajas que permitirá conectar desde la Eurorregión con el gran hub de Adís Abeba y evitar las escalas en Londres, Doha o Abu Dabi que aumentaban notablemente la distancia recorrida.

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El vuelo operado con los modernos Dreamliner 787 de 315 asientos tendrá cuatro frecuencias semanales y permitirá enlazar hacia los países del Cuerno de África, Zanzíbar, Congo o el África meridional. En Europa esta aerolínea solamente vuela a docena de terminales, todos ellos con cifras de tráfico muy superiores a Oporto.