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Seguridad vial

Veinte años del carné por puntos en Galicia: 40.000 conductores de riesgo apartados de la carretera, tantos como la población de Oleiros

La comunidad gallega volvió a superar en 2025 la barrera de los 2.000 conductores multirreincidentes a los que Tráfico retiró el carné tras agotar todos los créditos

A Coruña y Pontevedra concentran el grueso de los infractores de riesgo con casi el 80% de los automovilistas que deben volver de nuevo a la autoescuela

Los varones protagonizan el 90% de las pérdidas de carné por reincidencia

Agentes de la Guardia Civil de Tráfico en un control de alcoholemia.

Agentes de la Guardia Civil de Tráfico en un control de alcoholemia. / Iñaki Abella

A Coruña

Dos décadas después de que el carné por puntos entrase en vigor con el objetivo de corregir las conductas que más siniestros causan en el asfalto, Galicia arroja un balance que, lejos de contenerse, han ido a más. Tanto en 2024 como en 2025 se rebasó la barrera de los 2.000 conductores de riesgo que fueron apartados de las carreteras gallegas, bien por haber cometido tantas infracciones que dejaron su saldo de créditos a cero o bien por orden judicial, tras un quebrantamiento de la condena de tráfico que les había sido impuesta por un delito al volante. Desde que la DGT puso en marcha el sistema por puntos en julio de 2006, Tráfico notificó la retirada de la licencia a 40.000 automovilistas en Galicia. Se trata de una cifra equivalente a la población de concellos como Oleiros o Vilagarcía de Arousa.

No hacen falta grandes recorridos para agotar todos los puntos del carné de conducir. A modo de ejemplo, con dos alcoholemias en vía administrativa, es decir, sin alcanzar la tasa de delito, se pierden los 12 créditos del permiso. La misma pérdida que acarrean dos sanciones por conducir con el móvil o tres por viajar sin cinturón de seguridad. Agotar el saldo de puntos implica la retirada del carné durante 6 meses (3 meses para profesionales). Pero la sanción no se queda ahí; además de la correspondiente multa económica por esa infracción, los conductores tienen que realizar un curso de reeducación vial y examinarse sobre el contenido de esas clases. No se trata de casos aislados, sino de un problema que no logra atajarse a la vista de las estadísticas de los últimos años.

El año pasado, Galicia superó otra vez la barrera de los 2.000 conductores de riesgo -aquellos que cometen tantas infracciones que se quedan sin punto alguno en su carné-, encadenando un nuevo ejercicio por encima de ese umbral. Fueron 2.047 pérdidas de vigencia decretadas en 2025, en la línea de las 2.097 registradas un año atrás, según datos de la Jefatura de Tráfico de A Coruña, desde donde se coordinan los centros territoriales de Galicia. De ellas, 1.871 fueron por vía administrativa y 176, por orden judicial (quebrantamiento de condena).

Se trata de una bolsa estable de infractores peligrosos que se sienten impunes frente a campañas, sanciones y a la amenaza de quedarse sin carné. Ya fueron tres los años —2022, 2024 y 2025— en los que se superó la barrera de los 2.000 expedientes de pérdidas de vigencia notificadas por Tráfico en la comunidad, muy por encima de los 1.300 contabilizados en 2020.

A las puertas del vigésimo aniversario del sistema, el carné por puntos sigue funcionando como un filtro de expulsión, pero también como un espejo de una realidad que, pese a las multas y la retirada de puntos —y, en consecuencia, del carné—, no cambia el comportamiento de quienes se sienten inmunes.

Provincias

Pontevedra concentra el grueso de las pérdidas de vigencia dictadas el año pasado en Galicia: 818 (el 40% del conjunto autonómico). Le sigue A Coruña, con 775 (38%). Y, finalmente, Lugo, con 239, y Ourense, con 215. Los datos consolidan a las provincias de A Coruña y Pontevedra como los territorios donde la reincidencia se ha convertido en un fenómeno crónico. Y, si se cruzan los datos de carnés retirados con el censo de conductores de cada provincia, las carreteras de Pontevedra revelan la peor tasa: 135 notificaciones de pérdida de licencia por cada 100.000 automovilistas de la provincia en los registros de la DGT. Le sigue Lugo en la lista, con 110. Y, finalmente, A Coruña, con 105, y Ourense, con 104.

Un fenómeno con rostro masculino

La retirada del permiso sigue teniendo un protagonista claro: los hombres. Ellos concentran la inmensa mayoría de los expedientes, tanto administrativos como judiciales. El núcleo duro de la siniestralidad y la multirreincidencia tiene un sesgo de género que no se mueve: el 90% de los conductores a los que Tráfico notifica cada año la retirada del carné por agotar todos los puntos de su carné son varones.

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