SAIC, el gigante de la automoción china, elige Galicia como sede de su primer proyecto en Europa: generará 2.300 empleos y fabricará 120.000 coches al año

El gigante de la automoción china, SAIC, elige finalmente Galicia como sede para su primer proyecto dentro de Europa. Ferrolterra y As Pontes serán los lugares donde se asienten las bases industrial y logística de la compañía dentro del territorio europeo. Así lo trasladó este lunes el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, quien apuntó que se prevé que las obras se inicien ya en el año 2027, con el propósito de que la fábrica, que se marca como reto producir 120.000 vehículos al año, esté operativa a finales de 2028.

Con la solicitud oficial de SAIC para establecerse en la comunidad, la Xunta lo ha declarado Proxecto Industrial Estratéxico (PIE). Este contará con una inversión inicial de 200 millones de euros dentro de su primera fase, que es la que va hasta 2028 y culmina con la puesta en marcha del proyecto. El mapa de implantación compartido por el Ejecutivo gallego abarca tres zonas: el puerto exterior de Ferrol con fabricación de 120.000 eléctricos al año; el polígono ferrolano de Mandiá para actividades de industrias auxiliares; así como un centro industrial y logístico en el municipio coruñés de As Pontes.

La conselleira de Industria, María Jesús Lorenzana, declaró que la compañía eligió está zona porque "es la que mejor" se ajusta a sus necesidades operativas y logísticas en Europa. Así, detalló que en esta primera fase es que se creen alrededor 2.300 puestos de trabajo, entre directos e indirectos. Estos empleos se reparten en 1.000 directos por la planta de Ferrol, 1.000 indirectos y 300 en As Pontes. Según Lorenzana, la compañía eligió está zona porque "es la que mejor" se ajusta a sus necesidades operativas y logísticas en Europa.

Tras más de 80 reuniones y 25 visitas a la comunidad, detalló Rueda, los encuentros con la empresa culminaron en el viaje hecho por el mandatario autonómico a China el pasado mes de abril. "Ferrolterra lleva años mereciendo una oportunidad así", señaló la conselleira de Industria, María Jesús Lorenzana, quien detalló que "será el mayor proyecto industrial internacional llegado a Galicia en las últimas décadas y que con él "lo que se busca es crear un 'hub' automovilístico industrial y logístico semejante al de Stellantis", en Vigo.

Los procedimientos a seguir

Una vez declarado el PIE por parte de la Xunta, Lorenzana detalló que son precisos más procedimientos paralelos para que este proyecto siga adelante. Por un lado, el Puerto de Ferrol tiene que otorgar las concesiones portuarias a la multinacional. Asimismo, el Consejo de Ministros debe declarar la autorización de inversión extranjera al tratarse de una empresa de fuera de la Unión Europea, algo sobre lo que Lorenzana no tiene dudas, ya que destacó la colaboración "ejemplar" del Gobierno central.

Para poder seguir paso a paso, la titular de Industria explicó que el Gobierno gallego asignará un equipo especializado de la Oficina Económica de Galicia para liderar "el acompañamiento, seguimiento y coordinación" de los trámites ante los municipios de Ferrol y As Pontes, así como ante la Autoridad Portuaria y el Gobierno central. Con ello, apuntó, quieren cumplir con los "exigentes" plazos marcados por SAIC.

Cuestionada Lorenzana sobre si la compañía estará situada en los terrenos que el grupo Amper tiene en el Puerto de Ferrol, señaló que "solo se pueden lanzar en terrenos que estén libres o con concesiones que estén en fase de salida o extinción, o en incumplimiento de algún tipo". "Son terrenos que van a estar libres en el momento en el que se otorgue la concesión", zanjó.

El protagonismo de la fabricación local

La implantación de SAIC en territorio gallego se debe, entre otras cuestiones, a la búsqueda del gigante chino para mitigar los efectos de los aranceles de la Unión Europea. Es por ello que Lorenzana insistió en que habrá una "fabricación local", pues "no tendría mucha escapatoria la empresa" porque "pagaría aranceles de no tener garantizada la fabricación dentro de Europa". Además, tiró de reglamento europeo y señaló que, exceptuando las baterías, "exige como mínimo un 70% de fabricación local".

Rueda fue, asimismo, cuestionada por un anuncio hecho en su momento por Rueda, el de una planta de neumáticos de Sentury en As Pontes del que actualmente no se sabe nada. Sobre si puede ocurrir lo mismo con SAIC, declaró que "eso muestra lo difíciles que son estos procesos", por lo que la Xunta hace "lo posible" para que vayan adelante.