El mercado europeo del automóvil cierra el peor febrero de la historia cayendo un 6,7%

El mercado automovilístico europeo no levanta cabeza. Pese a que Alemania (+3,2%) y España (+6,6% y +154% de ventas de eléctricos), dos de los cuatro grandes mercados, mostraron ciertos signos de recuperación con subidas del 3,2% y del 6,6%, respectivamente, el mercado comunitario cayó por octavo mes seguido el mes pasado. De hecho, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), fue el peor mes de febrero en términos de volumen de ventas, con 719.465 unidades, un 6,7% menos, desde que hay registros.

El peor febrero de la historia recoge así el testigo del peor enero de la historia para encarar un arranque de año que suma, entre enero y febrero, 1,401,960 unidades vendidas, un 6,4% menos en comparación con el mismo período del año anterior. ACEA atribuye estos resultados a los problemas y retos a los que se enfrentan los fabricantes, que todavía deben lidiar con el encarecimiento de las materias primas y con los problemas de suministro de componentes claves como los chips semiconductores.

En febrero, las subidas del mercado alemán y el español fueron muy tímidas en comparación con las caídas registradas por los otros dos grandes mercados europeos. En ese sentido, el francés cayó un 13%, mientras que el italiano se desplomó un 22,6%. Pese a que la mayoría de mercados presentaron un balance negativo, algunos países consiguieron mejorar, como Bulgaria (+17%), Chipre (+23,2%), Estonia (+3%), Grecia (+27,8%), Letonia (+2,4%), Portugal (+39,2%), Rumanía (+24,9%) y Eslovaquia (+8,5%). El Reino Unido registró 58.994 unidades vendidas, un 15% más.

La misma tendencia que en enero

Como en enero, Hyundai-Kia y Toyota siguen aprovechándose de su estoc de chips y de vehículos producidos para mejorar sus cifras de ventas mientras la gran mayoría de marcas siguen cayendo. En febrero, sin embargo, también Mercedes-Benz AG -Mercedes-Benz, AMG y Smart- (+1,1%), Mazda (+0,4%), Mitsubishi (+10,1%) y Honda (+41,3%), mejoraron, aunque su volumen de ventas es más bajo que el de Hyundai-Kia y Toyota.

Concretamente, el grupo surcoreano contó 66.721 matriculaciones, un 21,3% más, mientras que Toyota mejoró un 3,1% impulsado sobre todo por la marca Toyota, ya que Lexus apenas subió un 0,3%. Paralelamente, el Grupo Volkswagen siguió siendo el más vendido con 176,215 unidades, un 11,5% menos con caídas de todas las marcas excepto Porsche (+0,2%) y el grupo formado por Bentley y Lamborghini (+36,5%). Seat vendió un 7,1% menos y el descenso más sonado fue el de la marca Volkswagen, un 15,9% menos. Stellantis y el Grupo Renault cerraron el podio en términos de volumen, aunque el consorcio francés apenas sacó 2.300 unidades a Hyundai-Kia con un total de 69.063 unidades, un 4% menos. Stellantis sumó 151.483 ventas, un 19,5% menos.