CONSECUENCIAS DEL EXCESO DE VEHÍCULOS

Un freno para el sonido

Materiales plásticos, metálicos y reciclados, así como hileras de árboles, figuran entre los sistemas empleados para reducir la propagación del ruido generado por los vehículos

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Pantalla acústica colocada en una carretera. / la opinión
Pantalla acústica colocada en una carretera. / la opinión 
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La necesidad de disminuir el impacto del ruido causado por el tráfico lleva a las autoridades a colocar elementos que dificulten su propagación. Las pantallas acústicas son el sistema utilizado más habitualmente en carreteras y tendidos ferroviarios, donde se pueden encontrar fabricadas con plásticos, metales o materiales reciclados, aunque el Ayuntamiento coruñés ha optado hasta ahora por otra modalidad, las barreras vegetales, formadas por hileras de árboles y situadas en Linares Rivas y Alfonso Molina

JOSÉ MANUEL GUTIÉRREZ | A CORUÑA La creciente concienciación de las administraciones acerca del problema causado por el ruido ha llevado a la progresiva instalación de diferentes sistemas de reducción de su impacto en las carreteras y en las líneas ferroviarias, no sólo cuando atraviesan cascos urbanos, sino incluso en entornos rurales en los que pequeños grupos de viviendas se encuentran a corta distancia de las vías de comunicación.

Las pantallas acústicas son el elemento usado con mayor asiduidad para rebajar la afección del ruido. En la actualidad se fabrican estas barreras con materiales metálicos y plásticos, e incluso con algunos provenientes del reciclaje. Para reducir su impacto visual, en ocasiones son transparentes, propiedad a la que se suma su resistencia a los golpes, así como a las pintadas vandálicas.

En A Coruña, el Ayuntamiento ha puesto en práctica en dos lugares otra de las modalidades de pantallas acústicas, las denominadas barreras vegetales, formadas por hileras de árboles que reducen la propagación del sonido. La más antigua de ellas se encuentra en el tramo final de la avenida de Linares Rivas, para proteger el pequeño jardín situado en la confluencia con la calle Ramón de la Sagra, muy afectado por el tráfico que se dirige al comienzo de la avenida de Alfonso Molina. En ese mismo vial, pero a la altura de Matogrande, se halla la segunda barrera, instalada recientemente para reducir el ruido que soporta ese barrio.

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