motociclismo

La telemetría de la moto de Salom revela que frenó nueve metros tarde

El equipo técnico del SAG Team anunció que el piloto llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que en su vuelta rápida a causa de una aceleración menor

07.06.2016 | 01:08
Los pilotos de todas las categorías protagonizaron un minuto de silencio antes del GP de Cataluña.

La telemetría de la moto del fallecido Luis Salom, dada a conocer ayer en un comunicado por su equipo, indica que "Luis llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que en su vuelta rápida, según la telemetría a causa de una aceleración menor al salir de la curva once y debido a esta menor velocidad frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva".

El equipo de Luis Salom, el SAG que dirige Eduardo Perales, difundió en el día de ayer, lunes , una nota de prensa en la que explica que "tras recibir los datos de telemetría por parte de la organización, el equipo técnico del SAG Team se reunió inmediatamente para esclarecer personalmente lo ocurrido y poder comunicar posteriormente qué ocurrió exactamente en el aspecto técnico en la fatídica curva doce del circuito del del Gran Premio de Cataluña".

En el mismo comunicado se explica que durante los segundos entrenamientos libres el piloto mallorquín hizo una primera salida a pista en la que marcó una mejor vuelta de 1:48.608, tras la que regresó a su taller para cambiar de neumático trasero y "posteriormente, Salom vuelve a salir a pista y en la misma vuelta de salida de su taller sufre el accidente".

"En dicha vuelta, Luis llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que en su vuelta rápida, según la telemetría a causa de una aceleración menor al salir de la curva once y debido a esta menor velocidad frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva", recalca en comunicado del equipo.

"En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos del circuito - bache- que por el retraso en la frenada provocó que, al pasar por encima de dicha irregularidad, Luis mantuviese el freno accionado, a diferencia de la mayoría de las vueltas previas, en las que ya había soltado el freno en dicho punto", agrega la nota emitida por el equipo SAG.

"Esto, añadido a una velocidad igual que la de su vuelta rápida de los segundos libres, provocó el estrés del neumático delantero y una pérdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto, que fue la que provocó la caída con el trágico desenlace que todos conocemos", reconoce el comunicado.

Al análisis exhaustivo de la telemetría, que el equipo asegura aportará "a cualquier técnico cualificado que se lo solicite" asistieron el propietario del equipo, Eduardo Perales, Jordi Rubio, director deportivo, el jefe de mecánicos de Luis Salom, Bernat Bassa, el jefe de mecánicos de Jesko Raffin, Michael Ferger, y el piloto, además del representante de Luis Salom, Marco Rodrigo.

La familia del piloto mallorquín Luis Salom, informó también ayer de que el funeral se oficiará el mañana en la Catedral de Palma. Agradeció en un comunicado"el apoyo y las muestras de cariño de sus compañeros en el Mundial de Motociclismo, autoridades, aficionados y medios de comunicación".

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