Europa da luz verde a los trenes Avril para facilitar su llegada a Galicia

Fin al laberinto burocrático. La Agencia Europea del Ferrocarril (ERA) ha homologado, tras más de un año y medio de pruebas, los trenes Avril de Talgo llamados a revolucionar la Alta Velocidad en España. El organismo europeo ha publicado este jueves 17 de octubre los permisos para que la denominada serie 106 de Renfe pueda empezar a circular en sus marchas de formación con una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.

Los trenes Avril llegarán con tres años de retraso: operarán en 2024

Este primer permiso afecta solamente a las 15 unidades de ancho fijo que la compañía utilizará en el corredor entre Madrid y Barcelona o las nuevas rutas que programa en Francia. Esta primera remesa de los Avril cuenta con diez trenes en configuración AVE (507 asientos) y otros cinco para su marca low cost Avlo.

Se espera que en los próximos días el organismo con sede en la localidad francesa de Valenciennes valide los convoyes más deseados: los de rodadura desplazable que deberán servir a Galicia. Tal y como avanzó este periódico hace un mes y confirmó más tarde el Ministerio de Transportes, los retrasos en la homologación de este prototipo hacían inviable que estuvieran en servicio este mes de noviembre tal y como prometió la ministra Raquel Sánchez Jiménez.

Renfe usará trenes Avril en su servicio de bajo coste en Galicia

Según los plazos trasladados por el gobierno central tras la reunión con la conselleira de Infraestructuras, Renfe no comenzará a recibir las primeras unidades hasta este mes de diciembre. De esta manera, los primeros servicios comerciales tras la formación de maquinistas llegarían a lo largo del primer trimestre de 2024.

Un paso clave para Renfe

Los Avril –siglas de Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero– son un modelo “todoterreno” que puede circular a 300 kilómetros por hora en vías de ancho ibérico (1668mm) o estándar (1435mm) frente a los 250 km/h que tienen las series 130 y 730 –elaboradas también por Talgo– que cubren los servicios Alvia. Con su estreno y la reforma en curso de los anteriores, podrían llegar servicios AVE “genuinos” a ciudades como A Coruña.

El precio del billete de tren desde A Coruña supera al de avión en varias jornadas del puente de diciembre

El estreno de estos trenes va más allá del recorte de entre 20 y 30 minutos que tendrán los tiempos de viaje entre las ciudades atlánticas, como A Coruña, y Madrid. Gracias a su configuración de 3+2 en su interior cuenta con capacidad para 507 plazas (581 en clase única), lo que permitirá reducir los precios en una línea en la que es habitual que dupliquen los del avión y no haya billetes disponibles.

Además, permitirá liberar unidades de las series 130 y 730 necesarias para el Corredor Mediterráneo, nuevas líneas como la de Extremadura y Burgos o incrementar la oferta a destinos como Cádiz que no se han beneficiado de la liberalización ferroviaria.